Πάνω από 7,000 ευρώ: Η Volswagen ρίχνει τις τιμές στα αυτοκίνητά της

Η VW δίνει έκπτωση πάνω από 7.000 ευρώ στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ID.3. Τι κρύβεται πίσω από αυτό και γιατί υπάρχει ακόμα μια παγίδα…

29.760 ευρώ – αυτή είναι η τιμή εκκίνησης για το ηλεκτρικό VW ID.3, η οποία ισχύει από την 1η Οκτωβρίου έως το τέλος του έτους. Η αυτοκινητοβιομηχανία μειώνει έτσι μαζικά την τιμή του πρώτου αμιγούς ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου της σειράς, το μοντέλο «Pure» εξακολουθούσε να κοστίζει 36.900 ευρώ. Μέχρι το τέλος του έτους, η τιμή θα είναι 33.330 ευρώ, συν ένα κίνητρο αγοράς του κατασκευαστή ύψους 3.570 ευρώ.

ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΑΡΘΡΟΓΡΑΦΙΑ

• Δυσάρεστα νέα: Η Coca-Cola κλείνει πέντε εργοστάσια της στη Γερμανία
• Γνωστό αρτοποιείο κλείνει όλα τα υποκαταστήματα μετά από 125 χρόνια
• Μάχη για την πελατεία: Temu και Shein επιτίθενται στην Amazon
• Γερμανία: Οικογένεια από τη Βουλγαρία λαμβάνει επίδομα διαβίωσης 18.000 ευρώ τον μήνα!
• Κλέβει μέχρι και χαρτιά τουαλέτας ενώ είναι πλούσιος: Γερμανός αύξησε την περιουσία του
• Μετεωρολόγος θορυβημένος: Σενάριο τρόμου λόγω πλημμυρών και ακραίας ζέστης
• Πού και πότε έγινε η πρώτη επίθεση με ισλαμιστικά κίνητρα και θύματα στη Γερμανία;

Το ID.3 Pure διαθέτει ηλεκτροκινητήρα με 125 kW/170 hp και μπαταρία χωρητικότητας 52 kWh, η οποία επαρκεί για 388 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.

Το ID.3 λίγο ακριβότερο από ένα Golf

Σύμφωνα με το μέλος του Δ.Σ. Πωλήσεων της VW Martin Sander, έχει γίνει εντατική δουλειά στο εσωτερικό κόστος, ώστε η βασική έκδοση να πέσει κάτω από τα 30.000 ευρώ, γράφει η Automobilwoche.

Αρχικά, η μάρκα ήθελε να προσφέρει το ID.3 σε αυτή την τιμή κατά το λανσάρισμα στην αγορά το 2020, αλλά δεν μπόρεσε ακόμη να επιτύχει αυτόν τον στόχο – μεσολάβησαν η πανδημία του κοροναϊού, η κατάρρευση των αλυσίδων εφοδιασμού και ο πόλεμος στην Ουκρανία.

Με την έκπτωση, το ID.3 είναι ελάχιστα ακριβότερο από το αδελφό του Golf με κινητήρα βενζίνης στη φθηνότερη έκδοσή του. Η VW έπεσε έτσι κάτω από ένα σημαντικό ψυχολογικό όριο- οι περισσότεροι πελάτες αντιλαμβάνονται περισσότερα από 30.000 ευρώ ως πολύ ακριβά για ένα συμπαγές αυτοκίνητο.

Τι κρύβεται πίσω από τις σημαντικές εκπτώσεις

Η VW πρέπει οπωσδήποτε να ενισχύσει τις πωλήσεις των e-cars: αφενός, οι στόχοι CO2 για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων θα αυστηροποιηθούν μαζικά από το 2025 – όσοι δεν τους τηρούν πρέπει να περιμένουν υψηλά πρόστιμα.

Πολλά από τα τώρα εκπτωτικά ID.3 δεν είναι πιθανό να παραδοθούν μέχρι το 2025 και επομένως θα εμπίπτουν στη νέα μέθοδο καταμέτρησης. Επιπλέον, οι πωλήσεις των e-cars είναι υποτονικές λόγω των υψηλότερων τιμών αγοράς σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, της έλλειψης επιδοτήσεων και της αβεβαιότητας μεταξύ των αγοραστών: σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Αρχή Μηχανοκίνητων Μεταφορών, η VW έχει πουλήσει μόνο περίπου 15.000 ID.3 στη Γερμανία από την αρχή του έτους – σε σύγκριση με 70.000 Golf. Οι ειδικοί υποθέτουν ότι μια πραγματική μάχη εκπτώσεων για τα e-cars θα μπορούσε να ξεσπάσει το επόμενο έτος.

Η VW μπορεί να στείλει ένα μήνυμα στους πολιτικούς ότι έχει ένα σχετικά προσιτό ηλεκτρονικό αυτοκίνητο στην προσφορά της – και η μάρκα θα μπορούσε να δείξει στους επενδυτές ότι τα μέτρα περικοπής του κόστους είναι ήδη σε εξέλιξη και ότι η VW θα ανακάμψει σύντομα.

Μια προσφορά με παγίδες

Το γεγονός ότι η χαμηλή τιμή εισόδου είναι εν μέρει και μια συμβολική χειρονομία φαίνεται στον εξοπλισμό της βασικής έκδοσης: το «Pure» δεν περιλαμβάνει αντλία θερμότητας για μεγαλύτερη εμβέλεια ή θέρμανση καθισμάτων για να κρατάει τον οδηγό ζεστό, εξοικονομώντας παράλληλα ενέργεια.

Αντλία θερμότητας και θέρμανση καθισμάτων: γιατί είναι τόσο σημαντικά σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Η θέρμανση ενός αυτοκινήτου κοστίζει πολλή ενέργεια – και αυτό γίνεται εύκολα αντιληπτό σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο λόγω της μειωμένης αυτονομίας. Για την εξοικονόμηση της μπαταρίας, η αντλία θερμότητας και η θέρμανση καθισμάτων μπαίνουν στο παιχνίδι: η αντλία θερμότητας αντλεί θερμότητα και δροσιά από το περιβάλλον. Ένα μέσο θερμοκρασίας θερμαίνεται ή ψύχεται σε ένα κύκλωμα ανάλογα με την απαίτηση θέρμανσης ή ψύξης και μετατρέπεται σε θερμό ή ψυχρό αέρα μέσω ενός εναλλάκτη θερμότητας.

Η θέρμανση των καθισμάτων είναι ακόμη πιο αποτελεσματική το χειμώνα, επειδή είναι πιο στοχευμένη: παρέχει γρήγορα και άμεσα στον οδηγό και τον συνοδηγό ένα ζεστό σώμα και, σε συνδυασμό με τη θέρμανση του τιμονιού, ζεστά χέρια επίσης.

Με μερικά έξτρα, η ρεαλιστική τιμή του βασικού ID.3 είναι πιθανό να κυμανθεί γύρω στα 33.000 ευρώ ή και περισσότερο.

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.