Γνωρίστε το γερμανικό αεροδρόμιο που δεν θέλει κανείς και κόστισε 280 εκατομμύρια ευρώ

Πρόκειται για το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Έσσης, όμως ελάχιστες αεροπορικές εταιρείες δείχνουν ενδιαφέρον να το συμπεριλάβουν στο χειμερινό πρόγραμμα πτήσεών τους. Αντί για πολυσύχναστες αίθουσες αναμονής, κυριαρχεί η σιωπή και η αδράνεια.

Από τον Νοέμβριο έως τον Φεβρουάριο, θα πραγματοποιηθούν μόνο έξι πτήσεις. Όχι ημερησίως ή εβδομαδιαίως, αλλά συνολικά.

Συγκεκριμένα, την 1η Νοεμβρίου θα απογειωθεί μια πτήση για την Αττάλεια (Τουρκία), ενώ στις 7 Νοεμβρίου θα ακολουθήσει μια πτήση προς τη Μαδέρα (Πορτογαλία).

Κατόπιν, για περισσότερο από έναν μήνα δεν θα υπάρξει καμία πτήση.

Στις 16 Δεκεμβρίου, ένα αεροσκάφος θα αναχωρήσει για το Κούουσαμο (Φινλανδία), και αυτή θα είναι η τελευταία πτήση του έτους.

ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΑΡΘΡΟΓΡΑΦΙΑ

• Εκατομμύρια μυρμήγκια εξαπλώνονται και προκαλούν προβλήματα: Τρώνε και καλώδια
• Γερμανικός Τύπος: Η Ελλάδα χάνει τη νεολαία της – Φεύγουν στο εξωτερικό μετανάστες
• Γερμανικός Τύπος: Η Ελλάδα εισάγει χαράτσι για τους τουρίστες

Το επόμενο δρομολόγιο θα πραγματοποιηθεί στις 7 Ιανουαρίου 2025, και πάλι για το Κούουσαμο, ενώ στις 28 Ιανουαρίου θα υπάρξει πτήση για το Tromsø (Νορβηγία).

Από τον Φεβρουάριο, θα πραγματοποιούνται μόνο εβδομαδιαίες πτήσεις προς τα Κανάρια νησιά, κάτι που προβάλλεται ως σημαντική επιτυχία – υπό την προϋπόθεση ότι η τσεχική αεροπορική εταιρεία Smartwings δεν θα αποσυρθεί.

Η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Sundair, ωστόσο, ανακοίνωσε πρόσφατα ότι διακόπτει τα δρομολόγιά της προς το Κάσελ-Κάλντεν, καθώς οι πτήσεις δεν ήταν κερδοφόρες.

Ειδικά ταξίδια δεν προβλέπονται μέχρι τον Απρίλιο, οπότε και θα υπάρξουν περιστασιακές πτήσεις προς τη Ρώμη και τη Βαρκελώνη.

Παράλληλα, αν και είχαν προγραμματιστεί 300 μεταφορικές πτήσεις φορτίων ετησίως, αυτές δεν πραγματοποιούνται.

Η αίθουσα αναχωρήσεων του αεροδρομίου, έκτασης 9.000 τετραγωνικών μέτρων, θυμίζει έναν σταθμό τρένων μεγάλης πόλης, διαθέτοντας δέκα γκισέ check-in και τρεις πύλες ασφαλείας, με 1.000 άτομα να απασχολούνται εκεί.

Μοναχικό αλλά πολυδάπανο!

Το αεροδρόμιο στοίχισε 280 εκατομμύρια ευρώ και συσσωρεύει ετήσιες ζημίες εκατομμυρίων ευρώ από την έναρξή του.

Μόνο για το 2023, οι ζημίες ανήλθαν σε 5 εκατομμύρια ευρώ, ενώ από το 2013 έχουν χαθεί συνολικά 60 εκατομμύρια ευρώ.

Το αρχικό σχέδιο προέβλεπε ότι το αεροδρόμιο θα ήταν οικονομικά βιώσιμο μέχρι το 2020, κάτι που δεν επετεύχθη.

Το κρατίδιο της Έσσης κατέχει το 68% του αεροδρομίου και συνεχίζει να το στηρίζει, καθώς η βόρεια Έσση είναι μια περιοχή με χαμηλή οικονομική ανάπτυξη.

Στο έγγραφο συνεργασίας του κυβερνητικού συνασπισμού αναφέρεται ως «σημαντικό έργο υποδομής για τη Βόρεια Έσση».

Η κρίση της VW αναμένεται να επιδεινώσει περαιτέρω την κατάσταση στην περιοχή.

Σε δελτίο τύπου, ο διευθυντής του αεροδρομίου Lars Ernst (50) επισήμανε τις δυσκολίες της αγοράς και τις απογοητευτικές διαπραγματεύσεις με τις αεροπορικές εταιρείες.

Κεντρική φωτογραφία αρχείου

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.