Ανάκληση της Tesla: Κίνδυνος από τον αυτόματο πιλότο

Η Tesla αναγκάστηκε να ανακαλέσει σχεδόν ολόκληρο τον στόλο των οχημάτων της στις ΗΠΑ λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια του συστήματος υποβοήθησης Autopilot. Γιατί αυτό δεν πρέπει να το φοβάται κανείς στη Γερμανία.

• Το σύστημα υποβοήθησης βάζει τους οδηγούς σε πειρασμό να το χρησιμοποιούν λανθασμένα
• Η αρχή οδικής ασφάλειας των ΗΠΑ είχε ερευνήσει 1000 ατυχήματα
• Η ενημέρωση του λογισμικού θα πρέπει να βοηθήσει

Μια σειρά από ατυχήματα στις ΗΠΑ που αφορούν ένα Tesla έφεραν στο προσκήνιο την Εθνική Αρχή Οδικής Ασφάλειας (NHTSA).

Η έρευνά τους για περίπου 1000 ατυχήματα στα οποία ήταν ενεργός ο βοηθός οδήγησης – γνωστός ως Autosteer – αποκάλυψε κενά ασφαλείας.

Η λειτουργία αυτή δίνει στους οδηγούς την εσφαλμένη εντύπωση ότι το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγεί αυτόνομα χωρίς παρακολούθηση.

Αυτόματος πιλότος: κίνδυνος λόγω της πρόσθετης λειτουργίας διεύθυνσης

Το σύστημα υποβοήθησης που η Tesla ονομάζει Autopilot αποτελείται αφενός από το Traffic-Aware Cruise Control, το οποίο προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα στην περιβάλλουσα κυκλοφορία.

Από την άλλη πλευρά, το Autosteer μπορεί να ακολουθήσει την πορεία του δρόμου ανεξάρτητα, αν αυτός είναι επαρκώς σηματοδοτημένος.

Σε αντίθεση με την Ευρώπη, οι οδηγοί στις ΗΠΑ επιτρέπεται να παίρνουν μόνιμα τα χέρια τους από το τιμόνι.

Η κριτική της αρχής: Το Autosteer ελέγχει πολύ σπάνια αν ο οδηγός εξακολουθεί να προσέχει.

Η Tesla αντέδρασε έκτοτε και ανακάλεσε σχεδόν ολόκληρο τον στόλο των οχημάτων της.

Στα αυτοκίνητα θα εγκατασταθεί ενημέρωση λογισμικού, η οποία θα περιλαμβάνει πρόσθετες προειδοποιήσεις για να ενθαρρύνει τους οδηγούς να κρατούν τα χέρια τους στο τιμόνι.

Η NHTSA θέλει να ελέγξει την αποτελεσματικότητα του μέτρου.

Το σύστημα υποβοήθησης “Full Self Driving” (FSD) της Tesla επεκτάθηκε ώστε να συμπεριλάβει τη λειτουργία “Autosteer on City Streets” τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους. Ωστόσο, αυτή η πρόσθετη λειτουργία είναι διαθέσιμη μόνο στις ΗΠΑ και τον Καναδά.

Δεν υπάρχει ανάκληση της Tesla στη Ευρώπη

Τα αυτοκίνητα με βοηθό οδήγησης για την ευρωπαϊκή αγορά πρέπει να παρακολουθούν εάν ο οδηγός αφήνει το χέρι του στο τιμόνι.

Μια προειδοποίηση εκδίδεται μετά από 15 δευτερόλεπτα οδήγησης χωρίς χέρια- η λειτουργία απενεργοποιείται σε περίπτωση επίμονης κακής συμπεριφοράς.

Κεντρική φωτογραφία αρχείου

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!