D-Ticket: Θα συνεχιστεί το εισιτήριο των 49 ευρώ της Γερμανίας;

Υπήρξαν εβδομάδες αντιπαράθεσης και ακόμη και προειδοποιήσεις για την ακύρωσή του: αλλά νωρίς το πρωί της Τρίτης, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και οι κυβερνήσεις των κρατιδίων αποφάσισαν περαιτέρω βήματα για τη χρηματοδότηση του εισιτηρίου των 49 ευρώ της Γερμανίας ή Deutschlandticket.

Για παράδειγμα, τα αδιάθετα κονδύλια από τους κρατικούς προϋπολογισμούς του 2023 μπορούν να χρησιμοποιηθούν το επόμενο έτος για την κάλυψη τυχόν πρόσθετων δαπανών.

Το μηνιαίο εισιτήριο επιτρέπει απεριόριστες μετακινήσεις σε όλη τη Γερμανία με όλες τις τοπικές και περιφερειακές συγκοινωνίες και αριθμεί σήμερα περισσότερους από 11 εκατομμύρια συνδρομητές, σύμφωνα με την ταξιδιωτική ένωση ADAC.

Στις αρχές του 2024, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και οι 16 κυβερνήσεις των ομόσπονδων κρατιδίων της Γερμανίας θέλουν να καταλήξουν σε συμφωνία για περαιτέρω χρηματοδότηση “συμπεριλαμβανομένου ενός μηχανισμού για την επικαιροποίηση της τιμής του εισιτηρίου, η οποία μπορεί επίσης να περιλαμβάνει αύξηση”, προσθέτουν.

Τονίζουν επίσης ότι θέλουν “να απλοποιήσουν το εισιτήριο και να το κάνουν πιο ψηφιακό”.

Επί του παρόντος, το D-Ticket, όπως επίσης έχει ονομαστεί, μπορεί ήδη να αγοραστεί μέσω διαφόρων εφαρμογών, με τον κωδικό QR να σαρώνεται κάθε φορά που ένα άτομο ελέγχεται στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Πρόσθετη χρηματοδότηση για το Deutschlandticket

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και η κυβέρνηση των ομόσπονδων κρατιδίων επιβεβαίωσαν επίσης τη δέσμευσή τους να διαθέσουν από 1,5 δισ. ευρώ για το εισιτήριο το επόμενο έτος.

Τα χρήματα αυτά πρόκειται να χρησιμοποιηθούν για να αντισταθμίσουν την απώλεια εσόδων για τους φορείς εκμετάλλευσης λεωφορείων και σιδηροδρόμων – και για να αποφευχθεί η πρόσθετη χρηματοδότηση με τη χρήση των υπόλοιπων κονδυλίων από το 2023.

Δεν είναι ακόμη δυνατόν να ποσοτικοποιηθεί το πραγματικό πρόσθετο κόστος. Ως εκ τούτου, οι κυβερνήσεις στοχεύουν σε έναν ακριβή “υπολογισμό αιχμής” για το 2023 και το 2024, ο οποίος θα γίνει από τα κρατίδια μόλις είναι διαθέσιμα τα τελικά στοιχεία και για τα δύο έτη.

Σύμφωνα με πρόβλεψη της Ένωσης Μεταφορικών Εταιρειών, οι απώλειες για τον κλάδο στο σύνολό του είναι πιθανό να ανέλθουν φέτος σε 2,3 δισ. ευρώ. Το Deutschlandticket ξεκίνησε στις αρχές Μαΐου 2023.

Μέχρι το τέλος του 2024, το ποσό αναμένεται να αυξηθεί κατά 4,1 δισ. ευρώ. Με 6 δισεκατομμύρια ευρώ σε επιδοτήσεις για το 2023 και το 2024, το τελικό αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι ένα κενό 400 εκατομμυρίων ευρώ.

Παρόλα αυτά, ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Volker Wissing (FDP) εξέφρασε την ικανοποίησή του για τη συμφωνία μεταξύ της ομοσπονδιακής κυβέρνησης και των κυβερνήσεων των κρατιδίων.

“Καλώ τώρα τους υπουργούς Μεταφορών των κρατιδίων να εργαστούν αντικειμενικά για την επιτυχία του Deutschlandticket και να σταματήσουν να το αμφισβητούν χωρίς λόγο”, δήλωσε.

“Εκτός από τη δημιουργία αβεβαιότητας στους καταναλωτές, δεν έχει επιτευχθεί τίποτα”.

Κριτική από την Greenpeace

Ο επικεφαλής της Διάσκεψης των Υπουργών, Boris Rhein (CDU) από την Έσση, επιβεβαίωσε επίσης τη δέσμευσή του για τη συνέχιση του εισιτηρίου. “Θέλουμε να το συνεχίσουμε”, δήλωσε κατά τη συνεδρίαση.

Η περιβαλλοντική οργάνωση Greenpeace επέκρινε αμέσως τον Σολτς επειδή επαίνεσε το Deutschlandticket, αλλά δεν ήθελε να πληρώσει αρκετά για το κόστος του ώστε να παραμείνει στην τιμή των 49 ευρώ.

“Εάν οι πελάτες πρέπει να περιμένουν αύξηση της τιμής ανά πάσα στιγμή, αυτό θα καταπνίξει την επιτυχία του εισιτηρίου πριν καν ξεκινήσει πραγματικά”, δήλωσε η εκπρόσωπος της Greenpeace για τις μεταφορές Κλάρα Τόμσον.

GRland – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!