Deutschlandticket: Θα παραμείνει η τιμή των 49 ευρώ;

Οι υπουργοί Μεταφορών των ομόσπονδων κρατιδίων και της ομοσπονδιακής κυβέρνησης συνεδριάζουν σήμερα. Μαζί θα συζητήσουν τη μελλοντική χρηματοδότηση του εισιτηρίου. Πολλά ερωτήματα παραμένουν αναπάντητα.

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και οι κυβερνήσεις των κρατιδίων συναντώνται σήμερα για να συζητήσουν τη μελλοντική χρηματοδότηση του Deutschlandticket.

Οι αρμόδιοι πολιτικοί συναντώνται υπό την προεδρία της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας σε ειδική συνεδρίαση της Διάσκεψης των Υπουργών Μεταφορών.

Συγκεκριμένα, θα συζητήσουν το ερώτημα αν το εισιτήριο θα γίνει ακριβότερο φέτος – ή αν η τιμή θα παραμείνει σταθερή στα 49 ευρώ το μήνα.

Περισσότεροι από έντεκα εκατομμύρια άνθρωποι το χρησιμοποιούν.

Αύξηση του κόστους για τις ενώσεις μεταφορών

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και οι κυβερνήσεις των κρατιδίων είχαν δώσει εγγύηση τιμών μόνο για το πρώτο έτος μετά την εισαγωγή του Deutschlandticket. Η περίοδος αυτή λήγει την 1η Μαΐου.

Ταυτόχρονα, οι ενώσεις μεταφορών αντιμετωπίζουν αυξανόμενο κόστος.

Αυτό αφήνει δύο επιλογές: Είτε οι πολιτικοί υποστηρίζουν τη χρηματοδότηση του εισιτηρίου με πρόσθετα χρήματα ή η τιμή για τους χρήστες θα αυξηθεί.

Οι διαπραγματευτικοί κύκλοι λένε ότι το τέλος μπορεί να ανέλθει έως και 70 ευρώ το μήνα.

Ακόμη και πριν από την εισαγωγή του Deutschlandticket, το οποίο αντικατέστησε το εισιτήριο των 9 ευρώ, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση διαφωνούσε ήδη με τα ομόσπονδα κρατίδια για το θέμα του κόστους.

Η διαμάχη αυτή συνεχίζεται έκτοτε.

Διαφωνία για την υποχρέωση καταβολής πρόσθετων ενισχύσεων

Το Deutschlandticket παρέχει στον κάτοχό του το δικαίωμα απεριόριστης μετακίνησης με τις περιφερειακές και τοπικές συγκοινωνίες σε ολόκληρη τη Γερμανία και κοστίζει κατά κανόνα 49 ευρώ μηνιαίως.

Η τιμή αυτή δεν καλύπτει τις δαπάνες των ενώσεων μεταφορών, γι’ αυτό και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και η κυβέρνηση των κρατιδίων συνεισφέρουν από 1,5 δισεκατομμύριο ευρώ.

Ωστόσο, αυτό το συνολικό ποσό των τριών δισεκατομμυρίων ευρώ μπορεί να είναι πολύ λίγο το 2024 για να καλύψει τις αυξήσεις του κόστους.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο συζητείται η λεγόμενη υποχρέωση καταβολής πρόσθετων εισφορών: τους τελευταίους μήνες, τα ομόσπονδα κρατίδια είχαν επανειλημμένα τονίσει ότι ήθελαν να καλύψουν το ήμισυ των όποιων αυξήσεων του κόστους – και απαίτησαν το ίδιο από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση.

Ωστόσο, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δίστασε, με τον ομοσπονδιακό υπουργό Μεταφορών Volker Wissing (FDP) να επισημαίνει αντ’ αυτού τις πιθανές εξοικονομήσεις στις ενώσεις μεταφορών.

Ο “ζόρικος” ομοσπονδιακός προϋπολογισμός φέρνει νέα προβλήματα

Η κρίση του προϋπολογισμού στα μέσα Δεκεμβρίου έφερε πρόσθετη αβεβαιότητα: η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θέλει να εξοικονομήσει 350 εκατομμύρια ευρώ από τα λεγόμενα κονδύλια περιφερειοποίησης.

Οι ενώσεις μεταφορών επενδύουν τα χρήματα αυτά στις τοπικές σιδηροδρομικές μεταφορές.

Ορισμένα ομόσπονδα κρατίδια φοβούνται τώρα ότι τα 350 εκατομμύρια θα περικοπούν από τα κονδύλια του προϋπολογισμού που εισρέουν στο Deutschlandticket.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν σαφείς δηλώσεις από το Βερολίνο για το θέμα αυτό – αλλά αυτό μπορεί να αλλάξει σήμερα.

Ένα δεύτερο αναπάντητο ερώτημα είναι το ζήτημα της υπερετήσιας χρηματοδότησης: σύμφωνα με την Ένωση Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV), πέρυσι δεν χρειάστηκαν έως και 700 εκατομμύρια ευρώ για το Deutschlandticket.

Αυτά τα πλεονάσματα θα μεταφέρονταν στο 2024, όπως αποφάσισαν οι πρόεδροι των υπουργείων και ο ομοσπονδιακός καγκελάριος στις αρχές Νοεμβρίου.

Ωστόσο, από τον Δεκέμβριο, ο ομοσπονδιακός υπουργός Οικονομικών Christian Lindner (FDP), ο οποίος είναι αρμόδιος για την εξοικονόμηση χρημάτων στην κρίση του προϋπολογισμού, αμφισβήτησε την υπερετήσια μεταφορά των πλεονασμάτων του Γερμανικού Εισιτηρίου.

Τα ομόσπονδα κρατίδια, ωστόσο, θα ήθελαν να δουν την υπερετήσια κατανομή όχι μόνο για το τρέχον έτος, αλλά και για το μέλλον.

Τα ομόσπονδα κρατίδια θα αναπτύξουν σχέδιο χρηματοδότησης

Τα ομόσπονδα κρατίδια βρίσκονται τώρα αντιμέτωπα με μια μεγάλη πρόκληση.

Από τη Διάσκεψη των Υπουργών Προέδρων στις αρχές Νοεμβρίου, κλήθηκαν να εκπονήσουν μια ιδέα για τη μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση του Deutschlandticket, ώστε να διασωθεί το εγχείρημα.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!