Έρχονται έλεγχοι για όλες τις ηλικίες που έχουν δίπλωμα οδήγησης;

Η ΕΕ σχεδιάζει μεταρρύθμιση της άδειας οδήγησης για να μειώσει τον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Προβλέπει επίσης ότι όλοι οι οδηγοί θα πρέπει να υποβάλλονται σε τακτικούς ελέγχους καταλληλότητας για οδήγηση.

Το 2022, 20.600 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους στις χώρες της ΕΕ.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση θέλει να αυξήσει την οδική ασφάλεια στους ευρωπαϊκούς δρόμους και για το λόγο αυτό σχεδιάζει, μεταξύ άλλων, μια μεταρρύθμιση της άδειας οδήγησης.

Σύμφωνα με το τρέχον σχέδιο που παρουσιάστηκε τώρα, συνιστάται ένας γενικός έλεγχος υγείας για όλους τους κατόχους άδειας οδήγησης.

Σύμφωνα με τα αρχικά σχέδια, αυτό προοριζόταν μόνο για τους ηλικιωμένους πολίτες άνω των 70 ετών. Ως πλαίσιο για τον έλεγχο προβλέπεται μια περίοδος κάθε 15 χρόνια. Το πεδίο εφαρμογής του ελέγχου είναι ακόμη ασαφές.

Σημαντικό: Η διαδικασία δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. Το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΕ έχει πλέον ταχθεί κατά των υποχρεωτικών υγειονομικών εξετάσεων. Τα ομόσπονδα κρατίδια θα πρέπει να συνεχίσουν να μπορούν να αποφασίζουν τα ίδια σχετικά.

Ο υπουργός Μεταφορών Wissing απορρίπτει τα σχέδια της ΕΕ

Ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Volker Wissing (FDP) έχει ήδη μιλήσει αρκετές φορές κατά των αυστηρότερων κανονισμών για τους οδηγούς αυτοκινήτων.

Εκτός από τη Γερμανία, η Αυστρία και το Βέλγιο, μεταξύ άλλων, έχουν επίσης ταχθεί κατά των υποχρεωτικών υγειονομικών ελέγχων.

Γερμανία: Η άδεια οδήγησης δεν έχει ημερομηνία λήξης

Στη Γερμανία, οι άδειες οδήγησης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών δεν έχουν επί του παρόντος ημερομηνία λήξης. Μόλις περάσουν, ισχύουν εφ’ όρου ζωής.

Η μόνη εξαίρεση σε αυτό είναι η πρώην κατηγορία άδειας οδήγησης 3, όπου οι άδειες οδήγησης για συνδυασμούς άνω των 12 τόνων έχουν ήδη χρονικό περιορισμό.

Στην περίπτωση των αδειών οδήγησης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, η αρχή έκδοσης αδειών οδήγησης μπορεί να διατάξει επανεξέταση μόνο σε αιτιολογημένες περιπτώσεις.

Η ADAC θεωρεί επαρκές το υφιστάμενο – το λεγόμενο σύστημα εξέτασης βάσει περιστάσεων – και υπογραμμίζει ότι η ηλικία δεν μπορεί να είναι ο μόνος λόγος.

ADAC: Τα σχέδια της ΕΕ δεν είναι αναλογικά

Η ADAC απορρίπτει ως δυσανάλογη την υποχρεωτική ιατρική εξέταση χωρίς γνώση του πεδίου εφαρμογής και του κόστους για κάθε αίτηση για άδεια οδήγησης και για την ανταλλαγή της.

Παρόλα αυτά, πρέπει να ληφθούν μέτρα – όπως συνέβαινε μέχρι σήμερα – για να διασφαλιστεί η ικανότητα οδήγησης σε καθορισμένες περιπτώσεις ή σε περίπτωση ασθένειας.

Η ADAC δεν θεωρεί γενικά αναλογική μια νομική υποχρέωση για τη διενέργεια δοκιμασιών καταλληλότητας για τους ηλικιωμένους.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ιδίως οι ηλικιωμένοι χρήστες του οδικού δικτύου χαρακτηρίζονται γενικά από ένα στυλ οδήγησης προσαρμοσμένο στην κατάσταση και από προνοητική οδήγηση. Αποφεύγουν τους επικίνδυνους ελιγμούς.

Ωστόσο, όλοι οι χρήστες του οδικού δικτύου πρέπει να ελέγχουν τακτικά και κυρίως αυτοκριτικά τις ικανότητές τους στην οδήγηση. Εθελοντικά υποστηρικτικά στοιχεία, όπως ο έλεγχος της οδηγικής ικανότητας, μπορούν να συμβάλουν θετικά στη διατήρηση των οδηγικών δεξιοτήτων και της οδικής ασφάλειας.

ADAC: Οι ηλικιωμένοι δεν είναι χειρότεροι οδηγοί

Αν και οι επιδόσεις μπορεί να επιδεινώνονται με την αύξηση της ηλικίας, ο κίνδυνος ατυχήματος των ηλικιωμένων οδηγών δεν είναι εξαιρετικά υψηλός.

Ως εκ τούτου, η ADAC απορρίπτει τα σχεδιαζόμενα μέτρα που αφορούν μια συγκεκριμένη ηλικία.

Οι ασθένειες και η φαρμακευτική αγωγή μπορεί να έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην οδική ασφάλεια.

Εάν διαπιστωθούν προβλήματα υγείας, θα πρέπει επομένως να επιδιώκεται συζήτηση με τον θεράποντα ιατρό προκειμένου να αξιολογηθεί η ικανότητά σας να οδηγείτε και, εάν είναι απαραίτητο, να δρομολογηθούν περαιτέρω μέτρα – αυτό ισχύει για όλες τις ηλικιακές ομάδες.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!