Ενάντια σε βανδαλισμούς τρένων: Η Γερμανία δοκιμάζει σκύλο-ρομπότ

Στον αγώνα κατά των γκράφιτι και των βανδαλισμών, ο σιδηρόδρομος (DB) άρχισε πρόσφατα να χρησιμοποιεί ένα ασυνήθιστο μέτρο επιτήρησης: ένας ρομποτικός σκύλος με τεχνητή νοημοσύνη πρόκειται να περπατάει στο μέλλον μέσα στα σταθμευμένα τρένα και να εντοπίζει τους ταραξίες.

Ζυγίζει περίπου 40 κιλά, μπορεί να τρέξει με ταχύτητα έως και 7 km/h και διαθέτει τρεις κάμερες σε διάφορα σημεία του σώματός του: ο ρομποτικός σκύλος “Spot” θα βοηθήσει στο μέλλον την Deutsche Bahn και το S-Bahn του Μονάχου να εντοπίζουν τους “καλλιτέχνες” γκράφιτι πριν βάψουν τα βαγόνια των τρένων.

Ο ρομποτικός σκύλος δεν μπορεί να δωροδοκηθεί με μια φέτα λουκάνικο. Παρ’ όλα αυτά, ο Christopher Exner βάζει τον σκύλο να κάνει αυτό που θέλει ο υπεύθυνος του έργου της DB Sicherheit.

Ο Exner μπορεί να ελέγξει το σκύλο με ένα χειριστήριο όπως ένα Playstation. Αλλά ο “Spot” μπορεί να κάνει πολύ περισσότερα.

Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να αναγνωρίζει βάνδαλους και να σημάνει συναγερμό μέσω livestream

Το επίκεντρο του “Spot” είναι η τεχνητή νοημοσύνη του. Με τη βοήθειά της, ο ρομποτικός σκύλος μπορεί να αναγνωρίσει μη εξουσιοδοτημένα άτομα και στη συνέχεια να στείλει συναγερμό στους υπαλλήλους της DB Security, οι οποίοι μπορούν στη συνέχεια να επαληθεύσουν τον συναγερμό με livestream και να επέμβουν, αν χρειαστεί.

Μη εξουσιοδοτημένα άτομα – με αυτό, ο Christopher Exner εννοεί τα άτομα που έβαψαν με σπρέι τα σταθμευμένα τρένα της Deutsche Bahn και της S-Bahn του Μονάχου.

Ο σκύλος-ρομπότ θα τους εντοπίσει τώρα κατά τη διάρκεια μιας πιλοτικής φάσης τεσσάρων εβδομάδων.

Στο μέλλον, ο “Spot” θα περιπολεί ανεξάρτητα στις εγκαταστάσεις στάθμευσης των τρένων S-Bahn.

Η Deutsche Bahn δεν θέλησε να πει πώς ακριβώς ο σκύλος-ρομπότ θα αναγνωρίζει τέτοια μη εξουσιοδοτημένα άτομα. Ωστόσο, ο σκύλος έχει τροφοδοτηθεί με 1.200 εικόνες για την εκπαίδευση της τεχνητής νοημοσύνης.

Το γκράφιτι προκαλεί προβλήματα

“Παλεύουμε με τα γκράφιτι και τις μουντζούρες στα τρένα μας”, λέει ο Heiko Büttner, επικεφαλής της S-Bahn Μονάχου, σε συνέντευξή του στην BR.

Μόνο πέρυσι χρειάστηκε να αφαιρεθούν περίπου 13.000 τετραγωνικά μέτρα “γκράφιτι”.

Από τη μία πλευρά, αυτό κοστίζει πολλά, συγκεκριμένα περίπου ένα εκατομμύριο ευρώ.

Από την άλλη πλευρά, κάθε βαμμένο ή με σπρέι ζωγραφισμένο τρένο στέλνεται αμέσως για καθαρισμό και επομένως θα λείπει από την καθημερινή λειτουργία, λέει ο Büttner.

Πολυδάπανη δοκιμαστική φάση με ρομποτικό σκύλο

Ωστόσο, ούτε ο ρομποτικός σκύλος είναι μια φθηνή υπόθεση: σύμφωνα με εκπρόσωπο της Deutsche Bahn, το κόστος της δοκιμαστικής φάσης τεσσάρων εβδομάδων ανήλθε σε “μεσαίο πενταψήφιο ποσό”.

Ο επικεφαλής της S-Bahn Büttner απορρίπτει την ιδέα να αφεθούν απλώς τα γκράφιτι στα βαγόνια: “Για να είμαι ειλικρινής, θεωρώ ότι οι καλλιτέχνες γκράφιτι στον τομέα της αστικής τέχνης του δρόμου είναι σίγουρα άξιοι προσοχής και μου αρέσει επίσης”, λέει ο Büttner, “αλλά στα τρένα μας πρόκειται τελικά για υλικές ζημιές.

Η χρήση του “Spot” δεν είναι κάτι καινούργιο για την Deutsche Bahn. Έχει ήδη χρησιμοποιηθεί στο αμαξοστάσιο συντήρησης Mainz-Bischofsheim για τον εντοπισμό βαγονιών και την επιθεώρηση των αξόνων.

Στο Μόναχο, ωστόσο, ο ρομποτικός σκύλος πρόκειται τώρα να δοκιμαστεί για πρώτη φορά για να διαπιστωθεί αν είναι επίσης κατάλληλος για την παρακολούθηση.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!