Η Continental εντείνει το πρόγραμμα περικοπών κόστους. Προκειμένου να καταστήσει το αποδυναμωμένο τμήμα προμηθευτών αυτοκινήτων κατάλληλο για την IPO, πρόκειται να περικοπούν και άλλες θέσεις εργασίας εκεί.
Λόγω της κρίσης στην αυτοκινητοβιομηχανία, ο προμηθευτής Continental προτίθεται να περικόψει περαιτέρω θέσεις εργασίας.
Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι πρόκειται να περικοπούν παγκοσμίως άλλες 3.000 θέσεις εργασίας στον τομέα της έρευνας και της ανάπτυξης στον αποδυναμωμένο τομέα των προμηθευτών αυτοκινήτων μέχρι το τέλος του 2026, συμπεριλαμβανομένων 1.450 θέσεων εργασίας στη Γερμανία.
Η Έσση και η Βαυαρία πλήττονται ιδιαίτερα, ενώ η μονάδα της Νυρεμβέργης πρόκειται να κλείσει εντελώς.
Η Continental είχε ήδη ανακοινώσει πριν από ένα χρόνο ότι θα περικόψει 7.150 θέσεις εργασίας στο τμήμα της αυτοκινητοβιομηχανίας, εκ των οποίων 5.400 στη διοίκηση και 1.750 στην ανάπτυξη.
Αυτό έχει πλέον υλοποιηθεί κατά 80 έως 90 τοις εκατό, όπως ειπώθηκε.
Οι επιπλέον 3.000 θέσεις εργασίας που ανακοινώθηκαν τώρα ανεβάζουν το σύνολο σε περισσότερες από 10.000, με την Continental να επικαλείται την επιδείνωση της κατάστασης στην αυτοκινητοβιομηχανία ως λόγο για τις περαιτέρω περικοπές.
Η Φρανκφούρτη επηρεάζεται και πάλι
220 θέσεις εργασίας προγραμματιστών πρόκειται να περικοπούν για άλλη μια φορά στη μεγαλύτερη μονάδα αυτοκινητοβιομηχανίας στη Φρανκφούρτη, η οποία απασχολεί 4.000 εργαζομένους.
Η Conti είχε ήδη περικόψει εκατοντάδες θέσεις εργασίας εκεί πέρυσι.
Εξίσου πολλές είναι και στο Babenhausen στην Έσση, το οποίο απασχολεί σήμερα περίπου 1800 υπαλλήλους.
Σύμφωνα με την εταιρεία, το κλείσιμο του εργοστασίου μηχανολογίας στη Νυρεμβέργη θα επηρεάσει 140 εργαζόμενους εκεί.
Περαιτέρω θέσεις εργασίας πρόκειται να περικοπούν, μεταξύ άλλων, στο Ingolstadt (20 από 1550) και στο Regensburg (40 από 3800).
Στο Wetzlar και στο Schwalbach, όπου η Conti είχε ήδη ανακοινώσει το κλείσιμο το 2024, λιγότεροι εργαζόμενοι από τους αρχικά προγραμματισμένους πρόκειται να μετακινηθούν σε άλλες τοποθεσίες
. Επιπλέον 200 θέσεις εργασίας θα χαθούν στο Wetzlar και 10 στο Schwalbach.
Περικοπές θέσεων εργασίας θα υπάρξουν επίσης στη θυγατρική εταιρεία λογισμικού Elektrobit, η οποία εδρεύει στο Erlangen και έχει εγκαταστάσεις, μεταξύ άλλων, στο Βερολίνο, τη Στουτγάρδη και το Braunschweig.
Συνολικά 480 θέσεις εργασίας πρόκειται να περικοπούν εκεί, οι 330 από αυτές στη Γερμανία. Εκπρόσωπος της Elektrobit δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις συγκεκριμένες τοποθεσίες όταν ρωτήθηκε.
Μία στις δέκα θέσεις προγραμματιστών θα περικοπεί
Περίπου το δέκα τοις εκατό των 31.000 θέσεων προγραμματιστών παγκοσμίως πρόκειται να περικοπούν.
Η Conti σκοπεύει να καταστήσει τις περικοπές όσο το δυνατόν πιο κοινωνικά υπεύθυνες: Η πλειονότητα των αναπροσαρμογών των θέσεων εργασίας πρόκειται να γίνει μέσω της φυσικής διακύμανσης, για παράδειγμα μέσω συνταξιοδότησης.
Οι λεπτομέρειες πρέπει τώρα να αποτελέσουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης με τους εκπροσώπους των εργαζομένων.
Εκπρόσωπος της Conti δήλωσε ότι η δύσκολη κατάσταση της αγοράς έδειξε ότι τα μέτρα που έχουν ληφθεί μέχρι σήμερα δεν επαρκούν για την επίτευξη των στόχων της ίδιας της εταιρείας. Συνεπώς, θα πρέπει να περικοπούν και άλλες θέσεις εργασίας
. Στόχος παραμένει η μείωση των δαπανών για έρευνα και ανάπτυξη σε λιγότερο από το 10% του κύκλου εργασιών έως το 2028.
«Οι προνοητικές τεχνολογικές προσφορές είναι ζωτικής σημασίας για την εταιρεία μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Automotive Philipp von Hirschheydt σύμφωνα με το δελτίο τύπου.
«Ως εκ τούτου, επενδύουμε σημαντικά στην έρευνα και την ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια. Ταυτόχρονα, βελτιώνουμε συνεχώς την ανταγωνιστικότητά μας προς το συμφέρον της βιώσιμης επιτυχίας μας στην αγορά».
Επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων: «Δεν υπάρχει βιώσιμη στρατηγική για το μέλλον»
Έντονη κριτική ασκήθηκε από την πλευρά των εργαζομένων.
«Ανησυχούμε βαθύτατα ότι οι βαθιές περικοπές στην έρευνα και ανάπτυξη στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας θα κλιμακωθούν σε ένα ολοκληρωτικό πρόγραμμα καρατόμησης», δήλωσε ο Michael Iglhaut, επικεφαλής του Γενικού Συμβουλίου Εργασίας, σε δήλωσή του.
«Οι περικοπές θέσεων εργασίας και οι μειώσεις κόστους με κάθε τίμημα» δεν αποτελούν βιώσιμη στρατηγική για το μέλλον.
Η «σκόπιμη αιμορραγία των γερμανικών εγκαταστάσεων» αποδυναμώνει το τμήμα, το οποίο η Continental σκοπεύει να καταστήσει ανεξάρτητο πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους.
Τον Δεκέμβριο, η Continental ανακοίνωσε την πρόθεσή της να αποσχίσει το τμήμα προμηθειών αυτοκινήτων, το οποίο αγωνίζεται εδώ και χρόνια, και να το εισαγάγει στο χρηματιστήριο ως ξεχωριστή εταιρεία.
Η Ετήσια Γενική Συνέλευση πρέπει ακόμη να το εγκρίνει αυτό, και η εισαγωγή του τμήματος στην αγορά με νέα ονομασία θα πρέπει στη συνέχεια να πραγματοποιηθεί μέχρι το τέλος του έτους.
Το τμήμα θεωρείται εδώ και καιρό προβληματικό παιδί του ομίλου και έχει επανειλημμένα βρεθεί στο κόκκινο τα τελευταία χρόνια.
