Η Γερμανία εισάγει στην αγορά καύσιμο XTL από μαγειρικό λάδι!

Καύσιμα από μαγειρικό λάδι; Στο μέλλον, τα ντίζελ θα επιτρέπεται να ανεφοδιάζονται με 100 % παραφινικό καύσιμο, το οποίο επίσης παράγεται από λίπος από πατάτες. Σύντομα θα είναι διαθέσιμο στα γερμανικά πρατήρια καυσίμων…

• Ενημέρωση: Καύσιμα στα πρατήρια καυσίμων από τον Απρίλιο του 2024
• Μέχρι τώρα επιτρεπόταν μόνο μια μικρή πρόσμιξη
• Η ADAC καλεί τους κατασκευαστές να ελέγξουν τη συμβατότητα με παλαιότερα μοντέλα

Μειονέκτημα: το παραφινικό καύσιμο είναι διαθέσιμο μόνο σε περιορισμένες ποσότητες

Προηγουμένως, το φυτικό έλαιο μπορούσε επίσης να αναμιχθεί με ντίζελ. Το νέο είναι ότι τώρα μπορεί να είναι 100 τοις εκατό.

Στόχος είναι να γίνουν οι οδικές μεταφορές πιο βιώσιμες. Τα λεγόμενα παραφινικά καύσιμα ντίζελ (XTL) επιτρέπονται πλέον και ως καθαρό καύσιμο.

Μετά την έγκριση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης τον Νοέμβριο του 2023, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο άνοιξε επίσης τον δρόμο για τη ρύθμιση στις 22 Μαρτίου 2024.

Αυτό σημαίνει ότι το καύσιμο θα πρέπει να είναι διαθέσιμο στα πρατήρια καυσίμων ήδη από τον Απρίλιο του 2024.

Τα παραφινικά καύσιμα παράγονται, μεταξύ άλλων, από απορρίμματα και φυτικά έλαια και λαμβάνονται μέσω υδρογόνωσης (HVO, Hydrotreated Vegetable Oil).

Σημείωση: Το HVO δεν πρέπει να συγχέεται με το καθαρό φυτικό έλαιο, το οποίο χρησιμοποιήθηκε συχνά σε παλαιότερους κινητήρες ντίζελ στο παρελθόν!

Ντίζελ: 100 % υδρογονωμένο φυτικό έλαιο είναι τώρα δυνατό

Τα παραφινικά καύσιμα ντίζελ μπορούν ήδη να αναμιχθούν με συμβατικό ντίζελ, εφόσον το τελικό προϊόν πληροί το πρότυπο καυσίμου για ντίζελ (DIN EN 590).

Ωστόσο, σύμφωνα με τον τροποποιημένο κανονισμό, μπορούν πλέον να προσφέρονται και σε συγκέντρωση 100 %, εφόσον πληρούν το πρότυπο DIN EN 15940.

Ωστόσο, ο νέος κανονισμός υποχρεώνει επίσης τους πρατηριούχους υγρών καυσίμων να παρέχουν στους πελάτες τυποποιημένες πληροφορίες, προκειμένου να αποφεύγονται ζημιές στα οχήματα που προκαλούνται από εσφαλμένο ανεφοδιασμό.

ADAC: Έλεγχος συμβατότητας του “λίπους πατάτας”

Ο πρόεδρος τεχνολογίας της ADAC, Karsten Schulze, χαιρετίζει την απόφαση: “Η φιλική προς το κλίμα περαιτέρω ανάπτυξη των καυσίμων για τα υπάρχοντα οχήματα αποτελεί σημαντικό βήμα προς την επίτευξη των στόχων για την προστασία του κλίματος”.

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται πλέον να σχεδιάζουν τα νέα οχήματα για τη χρήση ντίζελ με μαγειρικό λάδι και να ελέγχουν τη συμβατότητα των παλαιότερων μοντέλων.

Θετικό παράδειγμα αποτελεί η BMW. Ο κατασκευαστής έχει εγκρίνει όλα τα μοντέλα ντίζελ, ακόμη και παλαιότερα υφιστάμενα οχήματα, για λειτουργία με παραφινικά καύσιμα σύμφωνα με το πρότυπο EN 15940.

Η ADAC υπολογίζει ότι και άλλοι κατασκευαστές θα ακολουθήσουν το παράδειγμά της και θα εκδώσουν επίσης γρήγορα τις αντίστοιχες εγκρίσεις οχημάτων, ώστε να εξαλειφθεί η πιθανή αβεβαιότητα των καταναλωτών και να καταστεί δυνατή η ευρύτερη χρήση του καυσίμου.

Δεν είναι όλα τα οχήματα συμβατά με το XTL

Πριν από τον ανεφοδιασμό με το νέο καύσιμο, οι οδηγοί πετρελαιοκίνητων οχημάτων θα πρέπει επομένως να ελέγξουν με τον κατασκευαστή ότι το όχημά τους είναι συμβατό με το καύσιμο.

Σε ορισμένα οχήματα υπάρχει ήδη η ένδειξη XTL στην τάπα του ρεζερβουάρ ή οι πληροφορίες βρίσκονται στις οδηγίες χρήσης.

Στο μέλλον, οι πρατηριούχοι καυσίμων θα πρέπει να επισημαίνουν σαφώς το XTL στις αντλίες.

Όλοι οι οδηγοί οχημάτων που δεν έχουν απόδειξη συμβατότητας με το XTL θα πρέπει να ανεφοδιάζονται μόνο με την προηγούμενη ποιότητα ντίζελ “Diesel B7”.

Καύσιμα από μαγειρικό λάδι: η ποσότητα καυσίμου είναι περιορισμένη

Ο βαθμός στον οποίο οι οδηγοί θα μπορούν να ανεφοδιάζονται με καύσιμα από “λίπος από τσιπς” σε όλη την επικράτεια μένει να φανεί. Το υπουργείο προειδοποίησε ότι υπάρχει μόνο περιορισμένη ποσότητα.

Τα χρησιμοποιημένα μαγειρικά έλαια – για παράδειγμα από τη βιομηχανία εστίασης – χρησιμοποιούνται ήδη στο σύνολό τους ως πρόσμικτο στις μεταφορές, δήλωσε εκπρόσωπος του υπουργείου.

Η ποσότητα αυτή δεν θα μπορούσε να αυξηθεί σημαντικά.

Ωστόσο, είναι δυνατή η αγορά πρόσθετων ποσοτήτων από μεγάλα διεθνή διυλιστήρια, για παράδειγμα εισαγωγές από άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!