Οι πτήσεις από τα γερμανικά αεροδρόμια θα γίνουν ακριβότερες: η γερμανική κυβέρνηση θέλει να αυξήσει τον φόρο επί των εισιτηρίων στις επιβατικές πτήσεις, γεγονός που αναμένεται να αποφέρει έως και 580 εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Ωστόσο, η θέσπιση παγγερμανικού φόρου κιροζίνης έχει αποσυρθεί από το τραπέζι.
Η γερμανική κυβέρνηση θέλει να αυξήσει τον φόρο επί των εισιτηρίων στις επιβατικές πτήσεις λόγω της δημοσιονομικής κρίσης.
Ο φόρος εναέριας κυκλοφορίας θα προσαρμοστεί, ανακοίνωσε εκπρόσωπος της ομοσπονδιακής κυβέρνησης ενόψει της συμφωνίας για τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό του 2024.
Ως εκ τούτου, οι πτήσεις από τα γερμανικά αεροδρόμια είναι πιθανό να γίνουν ακριβότερες.
Η Γερμανική κυβέρνηση αναμένει πρόσθετα έσοδα έως 580 εκατ. ευρώ
Ο φόρος επί των εισιτηρίων, γνωστός και ως φόρος αερομεταφορών, εφαρμόζεται σε όλες τις αναχωρήσεις από γερμανικά αεροδρόμια από το 2011.
Για τις πτήσεις μικρών αποστάσεων, η επιβάρυνση στο εισιτήριο είναι σήμερα λίγο κάτω από 13 ευρώ, για τις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων 58 ευρώ – οι αεροπορικές εταιρείες γενικά μετακυλύουν τον φόρο στους πελάτες.
Δεν είναι ακόμη γνωστό πόσο θα αυξηθεί ο φόρος. Η γερμανική κυβέρνηση κάνει λόγο μόνο για έως και 580 εκατομμύρια ευρώ από το 2024, τα οποία σκοπεύει να συγκεντρώσει μέσω της αύξησης από το επόμενο έτος.
Εκπρόσωπος της γερμανικής κυβέρνησης δήλωσε ότι ο φόρος εναέριας κυκλοφορίας θα πρέπει να αναπροσαρμόζεται ετησίως, ώστε να αποφέρει έσοδα ισοδύναμα με την προνομιακή φορολογική μεταχείριση της κιροζίνης στην παγγερμανική εναέρια κυκλοφορία.
Μέχρι σήμερα, ο φόρος επί των εισιτηρίων που εισήγαγε πριν από δώδεκα χρόνια η τότε κυβέρνηση για να ισοσκελίσει τον προϋπολογισμό έχει αποφέρει έσοδα περίπου ένα δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως.
Οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να καταβάλλουν τις προσαυξήσεις, οι οποίες κλιμακώνονται ανάλογα με το δρομολόγιο.
Ο φόρος κιροζίνης δεν θα εισαχθεί τελικά στη Γερμανία
Με την απόφαση να αυξηθεί ο φόρος επί των εισιτηρίων, η εισαγωγή ενός παγγερμανικού φόρου κιροζίνης, που προβλεπόταν στην κατ’ αρχήν συμφωνία της ομοσπονδιακής κυβέρνησης για τον προϋπολογισμό του 2024, ακυρώθηκε μετά από μόλις μία εβδομάδα – ενδεχομένως και επειδή ένας τέτοιος φόρος κιροζίνης θα επηρέαζε κυρίως τη Lufthansa, ενώ ο φόρος αερομεταφορών αφορά όλες τις αεροπορικές εταιρείες.
Η κιροζίνη που χρησιμοποιείται στις εμπορικές αερομεταφορές απαλλάσσεται από τον ενεργειακό φόρο.
Μετά τη συμφωνία για τον προϋπολογισμό, ένα έγγραφο του Υπουργείου Οικονομικών είχε δηλώσει: “Μεταξύ άλλων, θα φορολογήσουμε στο μέλλον την κιροζίνη στις εθνικές αερομεταφορές”.
Η βιομηχανία επικρίνει έντονα τα σχέδια φορολόγησης της κιροζίνης
Η Ομοσπονδιακή Ένωση της Γερμανικής Αεροπορικής Βιομηχανίας είχε επικρίνει έντονα τη σχεδιαζόμενη εισαγωγή εθνικού φόρου στην κιροζίνης.
Το κόστος της κρατικής θέσης στη Γερμανία είναι ήδη το υψηλότερο στην Ευρώπη.
Ένας παγγερμανικός φόρος στην κιροζίνη εντός της Γερμανίας θα καθιστούσε ακριβότερη την τροφοδοτική κίνηση προς τους γερμανικούς κόμβους και θα μετέφερε έτσι την κίνηση σε άλλες ευρωπαϊκές και διεθνείς χώρες.
GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!
Κάνε Like στη σελίδα μας στο Facebook και ενημερώσου πρώτος για όλες τις τελευταίες εξελίξεις. Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.
