Γερμανία: Μήνυση από τους καταναλωτές στην Deutsche Bahn

Μια δικαστική υπόθεση κατά της Deutsche Bahn θα έχει αντίκτυπο σε χιλιάδες συνδρομές Bahncard. Οι συνήγοροι των καταναλωτών επικρίνουν την περίοδο ακύρωσης.

Οι σιδηροδρομικοί ταξιδιώτες χρειάστηκε συχνά να κάνουν υπομονή πρόσφατα – η απεργία της GDL, η οποία διήρκεσε ημέρες.

Το συνδικάτο και η Deutsche Bahn επανήλθαν σε συλλογικές διαπραγματεύσεις.

Τώρα έρχεται το επόμενο πλήγμα για την εταιρεία: οι συνήγοροι των καταναλωτών επικρίνουν τους κανόνες της Bahncard και προσφεύγουν τώρα νομικά εναντίον τους.

Η περίοδος ακύρωσης της Bahncard δεν είναι νόμιμη σύμφωνα με τις οργανώσεις προστασίας των καταναλωτών

Με την Bahncard 25, 50 ή 100, η οποία σύντομα θα διατίθεται μόνο ψηφιακά, οι συχνοί ταξιδιώτες μπορούν να εξοικονομούν χρήματα στα ταξίδια τους.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον Dirk Weinsheimer, νομικό εμπειρογνώμονα στο κέντρο συμβουλευτικής καταναλωτών της Θουριγγίας, η περίοδος ακύρωσης είναι παράνομη.

Για το λόγο αυτό, οι συνήγοροι των καταναλωτών έχουν τώρα καταθέσει αγωγή κατά της Deutsche Bahn.

Το επιχείρημα: η εταιρεία παραβιάζει έναν νόμο από τον Μάρτιο του 2022 που έχει ως στόχο να διευκολύνει τους καταναλωτές να αποχωρούν από μακροχρόνιες συμβάσεις.

Αυτός ορίζει ότι οι συνδρομητικές συμβάσεις πρέπει να μπορούν να ακυρωθούν εντός τεσσάρων εβδομάδων μετά τη λήξη της ελάχιστης διάρκειας.

Επί του παρόντος, ωστόσο, η δοκιμαστική σιδηροδρομική κάρτα μετατρέπεται αυτόματα σε ετήσια συνδρομή, η οποία μπορεί να ακυρωθεί εκ νέου μόνο στο τέλος της ετήσιας διάρκειας.

Προηγουμένως, η Bahncard μπορούσε να ακυρωθεί έως και έξι εβδομάδες πριν από τη λήξη της τρίμηνης διάρκειας.

Ωστόσο, η περίοδος αυτή έχει μειωθεί σε τέσσερις εβδομάδες.

Σύμφωνα με τον Weinsheimer, αυτό δεν είναι νομικά ασφαλές διότι: Εάν οι καταναλωτές δεν ακυρώσουν εγκαίρως τη συνδρομή τους, αυτή θα συνεχιστεί αυτόματα για ένα έτος.

Στη συνέχεια, αυτή μπορεί να ακυρωθεί μόνο μέχρι έξι εβδομάδες πριν από το τέλος της ετήσιας διάρκειας.

Από τη σκοπιά των συνηγόρων των καταναλωτών, ωστόσο, πρόκειται για σύμβαση παρακολούθησης, η οποία, σύμφωνα με το νόμο, θα έπρεπε να μπορεί να ακυρώνεται σε μηνιαία βάση.

Η Deutsche Bahn υπερασπίζεται τους κανόνες για την Bahncard

Η DB το ερμηνεύει διαφορετικά: “Η Deutsche Bahn είναι της γνώμης ότι αυτό δεν ισχύει για την Bahncard”, λέει ο Weinsheimer.

Η εταιρεία υποστηρίζει ουσιαστικά ότι οι όροι μεταφοράς της έχουν ελεγχθεί από τις αρχές. Σύμφωνα με τον συνήγορο του καταναλωτή, ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι είναι σωστοί.

Επιπλέον, πριν από περισσότερα από δέκα χρόνια, το Ομοσπονδιακό Δικαστήριο έκρινε ότι η Bahncard είναι μια εκπτωτική σύμβαση και όχι μια διαρκής υποχρέωση, στην οποία ουσιαστικά στοχεύει ο νόμος.

Ωστόσο, η απόφαση του BGH ελήφθη πριν από τον νόμο, εξήγησε ο Weinsheimer. “Πιστεύουμε ότι η πρόθεση του νομοθέτη εξακολουθεί να ισχύει για την Bahncard”.

Τι συμβουλεύουν τώρα οι συνήγοροι των καταναλωτών τους ενδιαφερόμενους

Η προφορική ακρόαση έχει προγραμματιστεί για τον Ιούνιο του 2024- εάν χρειαστεί, η υπόθεση θα μπορούσε επίσης να φτάσει στο Ομοσπονδιακό Δικαστήριο (BGH).

“Η απόφαση του δικαστηρίου είναι πιθανό να έχει αντίκτυπο σε χιλιάδες συνδρομές Bahncard”, λέει ο νομικός εμπειρογνώμονας.

Η ακύρωση θα μπορούσε να είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα για όσους ταξιδεύουν πλέον με το Deutschlandticket και δεν χρησιμοποιούν πλέον την Bahncard για το λόγο αυτό.

Σύμφωνα με το Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων (dpa), η Deutsche Bahn δεν έχει ακόμη εκδώσει δήλωση σχετικά με την υπόθεση.

Ο Weinsheimer συμβουλεύει τώρα τους θιγόμενους πελάτες που δεν επιθυμούν πλέον να χρησιμοποιούν την Bahncard τους μέχρι να διευκρινιστεί η υπόθεση να την ακυρώσουν τώρα. Ακόμη και αν η ακύρωση είναι πιθανό να απορριφθεί από τη DB, μπορεί να δικαιούνται επιστροφή χρημάτων.

Ωστόσο, αυτό είναι νομικά πολύπλοκο. Δεν συνιστάται η άμεση διακοπή των πληρωμών.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!