Γερμανία: Αξίζει να αγοράσω αεροπορικά εισιτήρια πριν την αύξηση του φόρου;

Η γερμανική κυβέρνηση αυξάνει τον φόρο στα αεροπορικά ταξίδια κατά περίπου 20 τοις εκατό από τον Μάιο. Τι σημαίνει αυτό για τους ταξιδιώτες;

Τα αεροπορικά ταξίδια από τη Γερμανία γίνονται πιο ακριβά.

Αυτό συμβαίνει επειδή, από την 1η Μαΐου, ο φόρος αεροπορικών εισιτηρίων Luftverkehrsabgabe ή «φορολογία και επιδοτήσεις αερομεταφορών» αυξάνεται κατά περίπου 20 τοις εκατό. Το επιπλέον κόστος θα μετακυλιστεί πιθανότατα στους πελάτες.

Ακολουθούν τα σημαντικότερα σημεία.

Τι είναι ο φόρος εναέριας κυκλοφορίας – και γιατί αυξάνεται;

Από την καθιέρωσή του το 2011, ο φόρος εναέριας κυκλοφορίας – γνωστός και ως φόρος εισιτηρίων ή τέλος εναέριας κυκλοφορίας – έχει αποφέρει υψηλά έσοδα στο κράτος.

Πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι απέφερε στην κυβέρνηση έσοδα σχεδόν 1,2 δισ. ευρώ το 2022 και 1,6 δισ. ευρώ το 2023.

Η κίνηση για την αύξηση του φόρου επί των εισιτηρίων από τον Μάιο αποτελεί μέρος των μέτρων της γερμανικής κυβέρνησης για την εξοικονόμηση χρημάτων μετά την απόφαση του Ομοσπονδιακού Συνταγματικού Δικαστηρίου για τις δαπάνες πέρυσι.

Η κυβέρνηση αναμένει πρόσθετα ετήσια φορολογικά έσοδα μεταξύ 400 και 580 εκατ. ευρώ τα επόμενα χρόνια από την αύξηση του φόρου επί των εισιτηρίων.

Πόσο θα αυξηθούν τα αεροπορικά εισητήρια;

Όλες οι αναχωρήσεις πτήσεων από γερμανικό αεροδρόμιο φορολογούνται.

Ο φόρος κοστίζει επί του παρόντος μεταξύ 13,03 και 56,43 ευρώ ανά εισιτήριο, ανάλογα με τον προορισμό.

Το κόστος αυτό μετακυλίεται τελικά στους επιβάτες.

Από την 1η Μαΐου 2024, οι φορολογικοί συντελεστές θα κυμαίνονται μεταξύ 15,53 € και 70,83 € ανά εισιτήριο – ανάλογα με τον προορισμό.

Ακολουθούν τα πρόσθετα κόστη με μια ματιά:

• Μέχρι 2.500 χιλιόμετρα – για πτήσεις εντός της Γερμανίας ή προς άλλες χώρες της ΕΕ, ο φόρος αυξάνεται σε 15,53 ευρώ ανά άτομο και ταξίδι από 13,03 ευρώ
• Έως 6.000 χιλιόμετρα – για πτήσεις μεσαίων αποστάσεων, ο φόρος εισιτηρίου αυξάνεται σε 39,34 € από 33,01 €.
• Πάνω από 6.000 χιλιόμετρα – για πτήσεις μεγαλύτερες των 6.000 χιλιομέτρων, ο φόρος αυξάνεται σε 70,83 € από 59,43 €.

Από τον φόρο απαλλάσσονται μόνο τα αεροπορικά εισιτήρια για παιδιά κάτω των δύο ετών – εφόσον δεν τους έχει παραχωρηθεί δική τους θέση – και οι πτήσεις για υπηρεσιακούς, στρατιωτικούς ή ιατρικούς σκοπούς.

Πρέπει να αγοράσω αεροπορικό εισιτήριο πριν από τον Μάιο;

Θα μπορούσε να έχει νόημα να κλείσετε μια πτήση πριν από την 1η Μαΐου, αν σχεδιάζετε ένα ταξίδι ή διακοπές στο εξωτερικό.

Όσοι κλείσουν μια πτήση πριν από την αύξηση του φόρου θα πληρώσουν τον χαμηλότερο φόρο – ακόμη και αν η πτήση γίνει αργότερα μέσα στο έτος.

Υπάρχει ακόμη ένα ερωτηματικό σχετικά με το αν ο φόρος μπορεί να αναδρομολογηθεί στο προπληρωμένο αεροπορικό εισιτήριο.

Ωστόσο, σύμφωνα με το γερμανικό επιχειρηματικό περιοδικό Handelsblatt, θα ήταν νομικά δύσκολο για τις αεροπορικές εταιρείες να απαιτήσουν αναδρομικά αυξημένο φόρο.

Το γερμανικό ταξιδιωτικό πρακτορείο Reisereporter ανέφερε ότι αυτός είναι ένας λόγος «για τον οποίο οι αεροπορικές εταιρείες δεν έχουν ακόμη ενημερώσει τους ταξιδιώτες αεροπορικών εισιτηρίων για τη σχεδιαζόμενη αύξηση του φόρου επί των εισιτηρίων».

Τι λένε οι αεροπορικές εταιρείες;

Δεν είναι ευχαριστημένες με την αύξηση, κυρίως επειδή ήδη αισθάνονται ότι επιβαρύνονται από τα τέλη και τα λειτουργικά έξοδα στα γερμανικά αεροδρόμια.

Η ένωση αεροπορικών εταιρειών «Barig» προειδοποίησε ότι οι χρεώσεις στα αεροδρόμια και στον εναέριο χώρο είναι ήδη υψηλές.

Σύμφωνα με την ομοσπονδιακή ένωση της γερμανικής αεροπορικής βιομηχανίας, η αναχώρηση ενός Airbus A320 στη Γερμανία κοστίζει περίπου 4.000 ευρώ σε κρατικά τέλη, ενώ στην Ισπανία, τη Γαλλία και την Πολωνία είναι μεταξύ 200 και 1.500 ευρώ.

Τα έξοδα αυτά μετακυλίονται γενικά στους πελάτες, καθιστώντας την αγορά εισιτηρίων από τη Γερμανία ακριβότερη από άλλα μέρη.

Οι επιπτώσεις του αυξημένου φόρου επί των εισιτηρίων θα είναι πιο αισθητές για τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους που προσφέρουν οικονομικές πτήσεις.

Εκπρόσωπος της EasyJet δήλωσε πρόσφατα ότι είναι «απογοητευμένη από την αύξηση του φόρου επιβατών» και ότι η «αύξηση του κόστους θα οδηγήσει σε υψηλότερους ναύλους για τους καταναλωτές και θα βλάψει τη συνδεσιμότητα της Γερμανίας».

Εν τω μεταξύ, η αεροπορική βιομηχανία ανησυχεί ότι η αεροπορική κίνηση στη Γερμανία υστερεί σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες και ανακάμπτει με βραδύτερο ρυθμό μετά την πανδημία.

Σύμφωνα με τη γερμανική αεροπορική ένωση BDL, περίπου 136,2 εκατομμύρια θέσεις θα διατεθούν σε πτήσεις στη Γερμανία από τον Απρίλιο έως τον Σεπτέμβριο του 2024.

Αυτό είναι έξι τοις εκατό περισσότερο από ό,τι το 2023, αλλά μόνο το 87 τοις εκατό του αριθμού των διαθέσιμων θέσεων πριν από την πανδημία (2019).

Στην υπόλοιπη Ευρώπη η διάθεση αναμένεται να αυξηθεί πάνω από το επίπεδο πριν από την πανδημία.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!