Οι Κινέζοι γελούν: Η νέα γέφυρα στη Γερμανία θα είναι έτοιμη μετά το 2046!

Είναι ένα εκρηκτικό νούμερο – και δείχνει ότι η Γερμανία ασφυκτιά από τη γραφειοκρατία του σχεδιασμού. Η σημαντικότερη λιμενική γέφυρα της χώρας, η γέφυρα Köhlbrand στο Αμβούργο, πρέπει να αντικατασταθεί. Αλλά ένα απόρρητο έγγραφο δείχνει: Θα χρειαστούν 22,5 χρόνια – τουλάχιστον!

Οι Κινέζοι γελούν με τέτοια χρονοδιαγράμματα, και όχι μόνο οι Κινέζοι.

Υπενθυμίζεται ότι η γέφυρα Köhlbrand είναι η αρτηρία του λιμανιού του Αμβούργου, της πύλης της Γερμανίας προς τον κόσμο.

Κάθε μέρα, 12.700 φορτηγά διασχίζουν τη γέφυρα – φορτωμένα με ό,τι χρειάζεται ή εξάγει η Γερμανία.

Η κυβέρνηση του κρατιδίου του Αμβούργου, η κοκκινοπράσινη Γερουσία, θα αποφασίσει στις 26 Μαρτίου ότι η παλιά ετοιμόρροπη γέφυρα θα αντικατασταθεί από μια νέα γέφυρα κόστους μεταξύ 4,5 και 5,3 δισεκατομμυρίων ευρώ. Αυτό προκύπτει από τη σύσταση έκθεσης εσωτερικού ελέγχου.

Μεταξύ άλλων, η έκθεση καθορίζει το χρονοδιάγραμμα για τη νέα γέφυρα:

• Πολιτική απόφαση: 3ο τρίμηνο 2024.
• Ολοκλήρωση του σχεδιασμού: 2ο τρίμηνο του 2032.
• Απόφαση έγκρισης σχεδιασμού: 2ο τρίμηνο 2033.
• Συνολική ολοκλήρωση έως το 3ο τρίμηνο του 2046.

2046 – δηλαδή σε 22,5 χρόνια! Αλλά μόνο αν δεν μεσολαβήσει τίποτα άλλο στο μεταξύ…

Για σύγκριση: η σημερινή γέφυρα σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε σε μόλις δέκα χρόνια.

Έξι χρόνια (1964 έως 1970) δαπανήθηκαν για την προετοιμασία και ολόκληρη η θεαματική κατασκευή κατασκευάστηκε τα υπόλοιπα τέσσερα χρόνια.

Η διαδικασία σχεδιασμού αναμένεται τώρα να διαρκέσει εννέα χρόνια.

Η επακόλουθη κατασκευή θα διαρκέσει άλλα 13,5 χρόνια. Στην Κίνα, ανάλογες γέφυρες ολοκληρώνονται μέσα σε λίγα χρόνια.

Γιατί θα έπρεπε να πάρει τόσο πολύ χρόνο;

Στη Γερμανία, είναι κυρίως η γραφειοκρατία που καθυστερεί τα πράγματα.

Υπάρχουν εκτεταμένες διαδικασίες έγκρισης του σχεδιασμού με αμέτρητες ευκαιρίες για ενστάσεις, για παράδειγμα για οργανώσεις προστασίας της φύσης ή για τους κατοίκους της περιοχής.

Επιπλέον, υπάρχουν εκτεταμένοι κανονισμοί για να διασφαλιστεί, για παράδειγμα, ότι η στατική της γέφυρας είναι σωστή, καθώς και η ασφάλεια της εργασίας και πολλά άλλα.

Όλα αυτά συνθέτουν ένα χρονοβόρο σύμπλεγμα, το οποίο η οικονομική αρχή του Αμβούργου, που είναι υπεύθυνη για το έργο, θέλει να αντιμετωπίσει με πρόσθετο προσωπικό.

Η BILD γνωρίζει ότι έχουν ήδη υποβληθεί αιτήσεις για τρεις θέσεις κυβερνητικού διευθυντή, ενός ανώτερου κυβερνητικού συμβούλου και ενός κυβερνητικού επιθεωρητή.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!