Όλο και πιο κοντά σε απαγόρευση οδήγησης με ντίζελ Euro 5 στο Μόναχο

Μια νέα δικαστική απόφαση που ελήφθη στη μάχη για τη διατήρηση καθαρού αέρα στο Μόναχο καθιστά πιο πιθανές τις απαγορεύσεις οδήγησης για πετρελαιοκίνητα οχήματα κατηγορίας Euro 5. Η συζήτηση για τα μέτρα περιορισμού της ρύπανσης αναμένεται να ενταθεί σύντομα.

Η κακή ποιότητα του αέρα κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου Mittlerer Ring στο Μόναχο απασχολεί τα δικαστήρια εδώ και χρόνια.

Σήμερα, το Ομοσπονδιακό Διοικητικό Δικαστήριο της Λειψίας απέρριψε την έφεση της πόλης του Μονάχου κατά απόφασης του Βαυαρικού Διοικητικού Δικαστηρίου (BayVGH).

Η πόλη είχε προσπαθήσει να ακυρώσει την απόφαση που την υποχρέωνε να επικαιροποιήσει το σχέδιο καθαρού αέρα, ώστε να τηρούνται τα όρια της ΕΕ για το διοξείδιο του αζώτου.

Το Βαυαρικό Διοικητικό Δικαστήριο είχε κρίνει ότι το κατάλληλο μέτρο για την επίτευξη των στόχων είναι η απαγόρευση οδήγησης για πετρελαιοκίνητα οχήματα Euro 5.

Ωστόσο, η πόλη του Μονάχου άσκησε έφεση, η οποία απορρίφθηκε. Η

απόφαση αυτή είναι πλέον νομικά δεσμευτική και η συζήτηση σχετικά με τις απαγορεύσεις οδήγησης έχει αναζωπυρωθεί.

Το δικαστήριο της Λειψίας δήλωσε ότι το Διοικητικό Δικαστήριο της Βαυαρίας μπορεί να επιμείνει σε ένα συγκεκριμένο μέτρο, εάν αυτό θεωρείται το μόνο κατάλληλο και αναλογικό για τη συμμόρφωση με τα όρια το συντομότερο δυνατό.

Πλέον, το BayVGH αναφέρει ότι η ευθύνη βρίσκεται στον δήμο του Μονάχου για να αποφασίσει ποια μέτρα θα ληφθούν για την αποτελεσματική καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Η απαγόρευση οδήγησης είναι μια πιθανή λύση, αλλά όχι υποχρεωτική.

Η πόλη του Μονάχου επεξεργάζεται ήδη νέο σχέδιο καθαρού αέρα και εξετάζει όλα τα πιθανά μέτρα.

Τον Ιούνιο, αντί να επιλέξει απαγόρευση για οχήματα ντίζελ Euro 5, αποφάσισε να επιβάλει όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα σε συγκεκριμένα τμήματα του αυτοκινητόδρομου Mittlerer Ring, από το Parkharfe στο Olympiapark μέχρι τη Donnersbergerbrücke.

Από τότε, οι μέσες μηνιαίες τιμές διοξειδίου του αζώτου ήταν κάτω ή ακριβώς στο όριο των 40 μικρογραμμαρίων ανά κυβικό μέτρο, που ορίζει η ΕΕ.

Παρόλο που η Κρατική Υπηρεσία Περιβάλλοντος και η Διεύθυνση για το Κλίμα και την Προστασία του Περιβάλλοντος του Μονάχου δεν δημοσιοποίησαν τις μέσες μηνιαίες τιμές, επισημαίνουν ότι η μέση ετήσια τιμή είναι η μόνη κατάλληλη για αξιολόγηση.

Σύντομα, οι οριακές τιμές της ΕΕ θα γίνουν αυστηρότερες. Από το 2030, η επιτρεπόμενη τιμή συγκεντρώσεων διοξειδίου του αζώτου θα μειωθεί στα 20 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο, το ήμισυ της σημερινής.

Η Deutsche Umwelthilfe, η οποία είχε καταθέσει την αγωγή, ανακοίνωσε ότι θα επιμείνει στο αίτημά της για απαγόρευση οδήγησης ντίζελ.

Ο δήμαρχος του Μονάχου, Ντίτερ Ράιτερ, δήλωσε ότι η νομικά δεσμευτική απόφαση θα γίνει αποδεκτή και ζήτησε από τις αρμόδιες υπηρεσίες να υποβάλουν προτάσεις στο δημοτικό συμβούλιο για τα επόμενα βήματα.

Ο Ράιτερ τόνισε ότι το όριο ταχύτητας των 30 χλμ/ώρα στην Landshuter Allee είχε θετική επίδραση, καθώς οι τιμές ρύπανσης μειώθηκαν και τηρήθηκαν τα όρια από την εφαρμογή του μέτρου.

Αυτό αποτελεί ένδειξη ότι η μείωση της ταχύτητας συνέβαλε στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα.

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.

Δείτε επίσης