Εκατομμύρια ντίζελ κινδυνεύουν με απαγόρευση: Τι σημαίνει αυτό για το αυτοκίνητό μου;

Οικονομικές ιστοσελίδες - webdesign για Έλληνες στη Γερμανία

Θα πρέπει σύντομα εκατομμύρια οδηγοί ντίζελ στη Γερμανία να εγκαταλείψουν τα αυτοκίνητά τους; Ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Volker Wissing, προειδοποιεί γι’ αυτό σε επιστολή του προς την επικεφαλής της ΕΕ Ursula von der Leyen.

// Ισχύει και για οχήματα στην Ελλάδα!

Ιστορικό: Η ΕΕ θέλει να αλλάξει τις διαδικασίες μέτρησης των εκπομπών καυσαερίων. Αντί για σταθερά κέντρα δοκιμών, οι τιμές των εκπομπών καυσαερίων θα μετρώνται στο μέλλον σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Αυτό σημαίνει ότι εκατομμύρια πετρελαιοκίνητα οχήματα Euro 5 και Euro 6 θα μπορούσαν να αποτύχουν στις δοκιμές και να αποσυρθούν από την κυκλοφορία.

Αρχικό άρθρο -> Καταστροφή για οδηγούς: Πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα απειλούνται με ακινητοποίηση

Πότε επίκειται το τέλος;

Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο θα εκδικάσει την υπόθεση τον Νοέμβριο του 2024.

Εάν δώσει το πράσινο φως, η άδεια λειτουργίας των επηρεαζόμενων αυτοκινήτων θα μπορούσε να αφαιρεθεί μέχρι το τέλος του έτους.

Πώς μπορώ να μάθω αν το αυτοκίνητό μου θα τεθεί εκτός λειτουργίας;

Εάν έρθει το πρόωρο τέλος για αυτούς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης και το δικό σας αυτοκίνητο επηρεάζεται, θα λάβετε μια επιστολή από την αρχή ταξινόμησης.

Τι είναι τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα Euro 5 και Euro 6;

Πρόκειται για κλάσεις εκπομπών στις οποίες κατατάσσονται τα αυτοκίνητα και οι οποίες υποδεικνύουν πόσο καυσαέριο εκπέμπει ένα αυτοκίνητο.

Πώς μπορώ να γνωρίζω ποια κατηγορία έχει το αυτοκίνητό μου;

Το μέρος Ι της άδειας κυκλοφορίας περιέχει τον λεγόμενο κλειδάριθμο στο σημείο 14.1. Τα δύο τελευταία ψηφία συν τα γράμματα αποκαλύπτουν την κατηγορία εκπομπών.

Euro 5: 35AO έως 35MO
Euro 6: 36NO έως 36YO

Σημείωση: Ο αριθμός στο περιβαλλοντικό αυτοκόλλητο στο παρμπρίζ ΔΕΝ είναι το πρότυπο εκπομπών.

Επηρεάζονται και τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα;

Σύμφωνα με πληροφορίες της BILD, και τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα μπορεί να βρεθούν αντιμέτωπα με το τέλος, εάν δεν τηρούν τις οριακές τιμές σε κάθε κατάσταση οδήγησης.

Επιτρέπεται στην ΕΕ να κάνει κάτι τέτοιο;

Ο καθηγητής νομικής Franz-Josef Lindner δήλωσε στη BILD: “Η προστασία της δικαιολογημένης εμπιστοσύνης πρέπει να ληφθεί υπόψη στην απόφαση. Αυτό στέκεται εμπόδιο σε μια πραγματική αναδρομική ισχύ”.

Με άλλα λόγια, οι πολίτες πρέπει να μπορούν να εμπιστεύονται ότι η νομική κατάσταση δεν θα αλλάξει αναδρομικά σε βάρος τους στο παρελθόν.

Lindner: “Αυτό προκύπτει από την αρχή του κράτους δικαίου, την οποία η ίδια η ΕΕ τονίζει επανειλημμένα και η οποία είναι σταθερά εδραιωμένη στη Συνθήκη της ΕΕ”.

Πόσο πιθανό είναι να γίνει πραγματικότητα;

Το γεγονός ότι ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών έστειλε επιστολή στον επικεφαλής της ΕΕ δείχνει ότι Wissing ότι δεν μπορεί να αποκλειστεί η απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης στο τέλος του έτους.

Ωστόσο, η ADAC δεν βλέπει “καμία πραγματική βάση για ένα κλείσιμο”. Οι νέες διαδικασίες μέτρησης δεν θα μπορούσαν επίσης να εφαρμοστούν αναδρομικά σε αυτοκίνητα που έχουν ήδη ταξινομηθεί.

Μπορώ να μετασκευάσω το αυτοκίνητό μου;

Αυτό δεν είναι τεχνικά εφικτό. Τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν για να συμμορφώνονται με τα πρότυπα που ίσχυαν κατά τη στιγμή της παραγωγής τους.

Τι μπορώ να κάνω γι’ αυτό;

Ο εμπειρογνώμονας αυτοκινήτων Ferdinand Dudenhöffer δήλωσε στη BILD: “Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μπορούσαν να υποστούν οικονομική ζημία, διότι η αξία των οχημάτων θα μειωνόταν δραστικά. Χωρίς άδεια κυκλοφορίας, τα οχήματα δεν θα μπορούσαν πλέον να κυκλοφορούν στη Γερμανία και την Ευρώπη. Θα μπορούσαν να πωληθούν μόνο στην Αφρική ή σε άλλες μη ευρωπαϊκές χώρες”.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μπορούσαν επομένως να μηνύσουν τους κατασκευαστές επειδή βασίστηκαν στα δεδομένα και τις δοκιμές εκπομπών κατά την αγορά.

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.

Δείτε επίσης