Οι πεζοί ενοχλούνται πολύ από τα e-scooters στη Γερμανία

Οι πεζοί συχνά δεν αισθάνονται πραγματικά ασφαλείς στις γερμανικές πόλεις. Πολλοί θεωρούν ότι οι οδηγοί ηλεκτρονικών σκούτερ είναι ιδιαίτερα απερίσκεπτοι, σύμφωνα με έρευνα της ADAC. Η έρευνα δείχνει επίσης τι θα ήθελαν να δουν οι πεζοί.

Μόνο κάθε δεύτερος πεζός αισθάνεται ασφαλής στην οδική κυκλοφορία στη Γερμανία, σύμφωνα με έρευνα της ADAC.

Το απογοητευτικό είναι ότι η αυτοκινητιστική λέσχη είχε ήδη πραγματοποιήσει παρόμοια έρευνα πριν από δύο χρόνια, με το ίδιο αποτέλεσμα. Επομένως, τίποτα δεν έχει αλλάξει από τότε.

Οι ανησυχίες των πεζών έχουν παραμείνει – και σε ορισμένες περιπτώσεις έχουν γίνει ακόμη μεγαλύτερες.

Τα e-scooter συνεχίζουν να προκαλούν μεγάλη αβεβαιότητα

Σύμφωνα με τη μελέτη της ADAC, όλο και περισσότεροι πεζοί αισθάνονται ενοχλημένοι από τα e-scooters.

Ενώ το 48% των ερωτηθέντων το 2021 εξακολουθούσε να χαρακτηρίζει τα e-scooters ως τον μεγαλύτερο παράγοντα ασφάλειας σε όλες σχεδόν τις πόλεις, το ποσοστό αυτό έχει πλέον αυξηθεί στο 55%.

Οι πεζοί ενοχλούνται ιδιαίτερα από το πού σταθμεύουν τα e-scooters στα πεζοδρόμια και πόσο απερίσκεπτα ταξιδεύουν ορισμένοι χρήστες με αυτά.

Στην έρευνα, οι πεζοί αισθάνονται ότι η ασφάλειά τους διαταράσσεται στη δεύτερη θέση από τους ποδηλάτες (47%- 45% το 2021).

Οι ποδηλάτες επικρίνονται για εκτροπή σε πεζοδρόμια, για προσπέραση σε πολύ μικρή απόσταση ή για το ότι δεν χτυπούν το κουδούνι ή το χτυπούν πολύ αργά όταν προσπερνούν.

Αλλά και οι πεζοί μπορούν να θέσουν σε κίνδυνο άλλους πεζούς, για παράδειγμα κοιτάζοντας το smartphone τους αντί να προσέχουν το περιβάλλον τους (31%, 24% το 2021).

Οι οδηγοί που δεν δίνουν προσοχή στους πεζούς όταν στρίβουν βρίσκονται μόλις λίγο πιο πίσω, στο 29% (2021: 30%).

Έρευνα: Το Πότσνταμ και το Μόναχο είναι τα ασφαλέστερα

Σύμφωνα με την ADAC, περισσότεροι από 3.200 κάτοικοι της μεγαλύτερης πόλης σε καθένα από τα 16 ομόσπονδα κρατίδια συμμετείχαν σε έρευνα.

Από την έρευνα προέκυψε επίσης ότι τα δύο τρίτα των ερωτηθέντων πεζών στο Πότσνταμ αισθάνονται ασφαλείς, ενώ στο Μόναχο το 64%.

Η εκπρόσωπος της ADAC Katja Legner αναφέρει τρεις λόγους για τους οποίους η βαυαρική πρωτεύουσα σημείωσε καλύτερη βαθμολογία από άλλες πόλεις στην έρευνα.

Οι πεζόδρομοι είναι καλά συντηρημένοι και είναι επίσης καλά φωτισμένοι.

Δεύτερον, λαμβάνεται μέριμνα ώστε οι πεζοί και οι ποδηλάτες να έχουν ο καθένας τη δική του λωρίδα κυκλοφορίας και τρίτον, οι πεζόδρομοι κρατούνται σε μεγάλο βαθμό ελεύθεροι από τους ποδηλάτες.

Επιπλέον, υπάρχουν επίσης κατάλληλοι έλεγχοι και οι παραβάσεις τιμωρούνται. Στον πάτο αυτής της λίστας βρίσκονται η Κολωνία με λίγο πάνω από το ένα τρίτο και το Saarbrücken με 38%.

Τι θέλουν οι πεζοί στη Γερμανία;

Η έρευνα ρώτησε επίσης τι θα ήθελαν να δουν οι πεζοί. Όλοι οι ερωτηθέντες απάντησαν “φανάρια”, σύμφωνα με την εκπρόσωπο της ADAC Legner. Πρώτα απ’ όλα, τα φανάρια θα αύξαναν την αντίληψη της ασφάλειας.

Οι διαβάσεις ζέβρας ήρθαν δεύτερες και τα “30 km/h” σε κατοικημένες περιοχές τρίτες.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!