Καταστροφή για οδηγούς: Πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα απειλούνται με ακινητοποίηση

GRland – Ειδησεογραφικό μέσο για Έλληνες του εξωτερικού

Νέο σφυρί για τα αυτοκίνητα από τις Βρυξέλλες: 8,2 εκατομμύρια οδηγοί ντίζελ στη Γερμανία απειλούνται με ακινητοποίηση των αυτοκινήτων τους φέτος…

Ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Volker Wissing έχει θορυβηθεί και έχει πλέον στείλει επιστολή στην πρόεδρο της Επιτροπής Ursula von der Leyen.

Μόνο στη Γερμανία, οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν την απειλή ότι “4,3 εκατομμύρια οχήματα ντίζελ Euro 5 και πιθανώς 3,9 εκατομμύρια οχήματα ντίζελ Euro 6 θα τεθούν εκτός λειτουργίας” λόγω μιας νέας ερμηνείας των υφιστάμενων κανονισμών της ΕΕ.

UPDATE -> Εκατομμύρια ντίζελ κινδυνεύουν με απαγόρευση: Τι σημαίνει αυτό για το αυτοκίνητό μου;

Σε απλή γλώσσα: σε όλη την Ευρώπη, πολλά εκατομμύρια πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα που κάθε άλλο παρά ξεπερασμένα είναι, δεν θα μπορούν πλέον να κυκλοφορούν από τον Ιανουάριο!

Στις αρχές του 2024, 69 εκατομμύρια οχήματα ήταν ταξινομημένα στη Γερμανία, 49 εκατομμύρια εκ των οποίων ήταν επιβατικά αυτοκίνητα. Περίπου 14 εκατομμύρια από αυτά ήταν πετρελαιοκίνητα.

Ο Wissing δήλωσε στη BILD: “Ζητώ να μπει τέλος στην πολιτική κατά των αυτοκινήτων από τις Βρυξέλλες. Οι άνθρωποι χρειάζονται τα αυτοκίνητά τους και δεν θέλουν να τους τα πάρουν. Η Επιτροπή της ΕΕ πρέπει να δράσει γρήγορα τώρα”.

Οι τιμές των εκπομπών πρέπει να μετρώνται σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης

Το υπόβαθρο είναι οι νέες διαδικασίες μέτρησης των εκπομπών καυσαερίων, τις οποίες η ΕΕ θέλει να αλλάξει. Στο μέλλον, οι εκπομπές καυσαερίων δεν θα μετρώνται πλέον σε σταθερά κέντρα δοκιμών, αλλά σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Μέχρι τώρα, ο NEDC (Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης) ήταν μια τυπική διαδικασία κατά την οποία τα οχήματα δοκιμάζονται σε εργαστήριο υπό ελεγχόμενες συνθήκες. Τα οχήματα κινούνται σε έναν πάγκο δοκιμών σε σταθερές ταχύτητες και μετράται η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων.

Όμως αυτό πρόκειται τώρα να γίνει σε πραγματικές συνθήκες στο δρόμο. Θα επηρεάσει επίσης τις σειρές μοντέλων που έχουν ήδη εγκριθεί!

Ο Wissing προειδοποιεί για εκτεταμένες συνέπειες

Ο έλεγχος για τη συμμόρφωση με τις οριακές τιμές ενός επιβατικού αυτοκινήτου σε κάθε κατάσταση οδήγησης δεν είναι εφικτός εκτός των κέντρων δοκιμών σύμφωνα με την “τρέχουσα κατάσταση της τεχνολογίας και θα αποτελούσε επομένως μια μη πραγματοποιήσιμη εκ των υστέρων απαίτηση για τα οχήματα που κυκλοφορούν ήδη στους δρόμους”.

Η καθολική εφαρμογή των οριακών τιμών θα είχε σημαντικές συνέπειες για ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, “διότι όλες οι άδειες Euro 5 θα αμφισβητούνταν. Επίσης, δεν μπορούν να αποκλειστούν συνέπειες για τμήματα του στόλου Euro 6”.

Σύμφωνα με τον Wissing, οι συνέπειες “δεν θα έπλητταν μόνο την απροετοίμαστη αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά κυρίως τους πολίτες που αγόρασαν και χρησιμοποιούν τέτοια οχήματα βασιζόμενοι στους ισχύοντες κανονισμούς”.

Η υπόθεση θα εκδικαστεί από το ΔΕΚ τον Νοέμβριο

Ο Wissing καλεί την Ursula von der Leyen να τροποποιήσει γρήγορα τους κανονισμούς που θεωρεί “αμφισβητήσιμους” και να τους αποσαφηνίσει πριν από την απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου (ΔΕΚ): “Προκειμένου να αποφευχθούν σοβαρές συνέπειες για εκατομμύρια θιγόμενους πολίτες και την ευρωπαϊκή οικονομία”.

Η υπόθεση θα εκδικαστεί από το ΔΕΚ τον Νοέμβριο. Αυτό θα σήμαινε ότι πάνω από οκτώ εκατομμύρια οδηγοί αυτοκινήτων στη Γερμανία δεν θα πρέπει να περιμένουν μέχρι το 2035 για το τέλος του έτους πριν από την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Η επίτροπος της ΕΕ φον ντερ Λάιεν είχε ανακοινώσει ότι θα επανεξετάσει και πάλι την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.

Δείτε επίσης