Γνωρίστε την πιο τρελή γραμμή και στάση λεωφορείων της Γερμανίας

Έχετε ακούσει ποτέ για την πιο τρελή διαδρομή λεωφορείου της Γερμανίας; Εδώ μπορείτε να αποβιβαστείτε σε έξι στάσεις σε μήκος 29 χιλιομέτρων, αλλά δεν μπορείτε να επιβιβαστείτε!

Η γραμμή 400 διασχίζει τη Σαξονία, συνδέοντας την πρωτεύουσα του κρατιδίου με την περιφερειακή πόλη Annaberg-Buchholz. Τρεις φορές την ημέρα, το λεωφορείο ταξιδεύει μέσω της Δρέσδης.

Η αποβίβαση επιτρέπεται, αλλά…

Το χρονοδιάγραμμα θέτει μεγάλες προκλήσεις για τους επιβάτες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι στάσεις στο σταθμό Dresden-Hauptbahnhof, Nürnberger Platz, Grumbach, Herzogswalde και Mohorn (2x) υπόκεινται σε ειδικούς επίσημους κανονισμούς. Επιτρέπεται η επιβίβαση στο λεωφορείο μόνο εδώ.

Στην αντίθετη κατεύθυνση ισχύει το αντίστροφο. Εάν το 400 εγκαταλείψει την περιφέρεια Mittelsachsen στο δρόμο του από το Annaberg προς τη Δρέσδη και εισέλθει στην περιφέρεια Sächsische Schweiz-Osterzgebirge, σταματά μόνο εάν κάποιος θέλει να κατέβει από το λεωφορείο. Ωστόσο, δεν επιτρέπεται σε κανέναν να επιβιβαστεί.

Εάν κανένας επιβάτης δεν θέλει να κατέβει, οι οδηγοί των λεωφορείων πρέπει να περάσουν από τις στάσεις – ακόμη και αν οι επιβάτες περιμένουν στη στάση…

O δημοσιογράφος της BILD, ανέβηκε στο λεωφορείο στην αφετηρία της Δρέσδης (Ammonstraße) και έκανε κάτι παράνομο: κατέβηκε στην απαγορευμένη στάση στο Herzogswalde!

Ο οδηγός του λεωφορείου του είπε: “Αυτό δεν επιτρέπεται. Αλλά δεν πρόκειται να σας κρατήσω. Εξάλλου, πληρώσατε για το εισιτήριό σας”.

Κανείς δεν θέλει να φταίει γι’ αυτή την τρέλα…

Οι ενδιαφερόμενες περιφέρειες παραπέμπουν το θέμα στην εταιρεία λεωφορείων. Ο Ronny Kahle από την Regionalverkehr Erzgebirge εξηγεί: “Τα δρομολόγια των δημόσιων συγκοινωνιών μας βασίζονται σε άδεια βάσει του νόμου περί παραχώρησης”.

Αυτό με τη σειρά του περιλαμβάνει την “περιορισμένη λειτουργία των καθορισμένων στάσεων”.

Η άδεια εκδίδεται από την Κρατική Υπηρεσία Οδοποιίας και Μεταφορών – υποδιοίκηση του Υπουργείου Μεταφορών της Σαξονίας με επικεφαλής τον υπουργό Martin Dulig (50, SPD). Ωστόσο, δεν θέλουν να κατηγορηθούν για τους όρους.

“Οι κανονισμοί για την επιβίβαση και την αποβίβαση στις εν λόγω στάσεις περιλαμβάνονται στην αίτηση για την έγκριση της διαδρομής που υποβάλλουν οι εμπλεκόμενες μεταφορικές εταιρείες και πιθανώς βασίζονται σε προηγούμενο συντονισμό μεταξύ των μεταφορικών εταιρειών, των αρχών δημόσιων μεταφορών, όπως οι περιφέρειες και οι ενώσεις μεταφορών”, λέει εκπρόσωπος του υπουργείου Μεταφορών.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι επιβάτες τιμωρούνται…

Όπως έμαθε η BILD, η περιφέρεια της Κεντρικής Σαξονίας και το Erzgebirgskreis χρηματοδοτούν τη γραμμή.

Η περιφέρεια Sächsische Schweiz-Osterzgebirge και η πόλη της Δρέσδης, από την άλλη πλευρά, δεν συνεισφέρουν τίποτα, και γι’ αυτό πιθανώς οι επιβάτες τιμωρούνται.

Εκπρόσωπος του δημάρχου της Δρέσδης Dirk Hilbert (52, FDP): “Η πρωτεύουσα του κρατιδίου Δρέσδη δεν παραγγέλνει αυτή την υπηρεσία μεταφοράς, αλλά η περιφέρεια Erzgebirge”.

Υπάρχει επίσης μια “ανταγωνιστική” λεωφορειακή γραμμή, στην οποία συμμετέχει η Δρέσδη. Ωστόσο, το λεωφορείο 333 (Δρέσδη-Hetzdorf) καταλήγει 66 χιλιόμετρα πριν από το Annaberg-Buchholz …

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!