Φοβούνται περισσότερες πτωχεύσεις: Καταστροφική χρονιά το 2024 στη Γερμανία

Υπάρχουν λίγες αυτοκινητοβιομηχανίες. Όμως, τόσο περισσότεροι είναι οι προμηθευτές αυτοκινήτων. Είναι η ραχοκοκαλιά της γερμανικής ευημερίας. Και η κατάστασή τους γίνεται όλο και πιο δραματική.

Οι γερμανικές μικρομεσαίες επιχειρήσεις στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας υποφέρουν.

Ο υπουργός Οικονομίας Robert Habeck γνωρίζει την κατάσταση. Γι’ αυτό και διοργάνωσε μια σύνοδο κορυφής για την αυτοκινητοβιομηχανία τη Δευτέρα.

ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΑΡΘΡΟΓΡΑΦΙΑ

• Θα έχουμε έναν λευκό κρύο χειμώνα ρεκόρ που όμοιό του δεν έχουμε δει;
• Οι Γερμανοί έχουν νέο αγαπημένο προορισμό διακοπών: Ποιος είναι;
• 84χρονη πεθερά έπεσε από κινούμενο τροχόσπιτο και βρήκε τραγικό θάνατο
• Άδεια πρατήρια ή κρύα διαμερίσματα: Οι τιμές ενέργειας πρόκειται να αυξηθούν δραστικά
• Νούμερα που ζαλίζουν: Αυξήθηκε το χρέος της Γερμανίας – Πόσα χρήματα χρωστάει;
• Νέα μάρκα αυτοκινήτων θα λανσαριστεί στην Ευρώπη: Ποια είναι;

Δήλωσε ότι είναι υπέρ της επίσπευσης της αναθεώρησης των τιμών CO₂ του στόλου της ΕΕ (από το 2026 στο 2025), για παράδειγμα.

Αυτό ήταν το ομόφωνο αποτέλεσμα της συνόδου κορυφής για τα αυτοκίνητα.

Οι τιμές αυτές σημαίνουν: Κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων πρέπει να διασφαλίζει ότι τα αυτοκίνητα που πουλάει συμμορφώνονται με μια συγκεκριμένη οριακή τιμή CO₂ κατά μέσο όρο.

Παράγουμε 25% λιγότερο από ό,τι το 2018

Η παραγωγή στη Γερμανία συρρικνώνεται εδώ και χρόνια και σήμερα είναι περίπου 25 τοις εκατό χαμηλότερη από ό,τι το 2018.

Ο κύριος λόγος: Η καταρρέουσα κινεζική εξαγωγική αγορά (το 2023, ένα καλό 75% των αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στη Γερμανία θα εξάγονται) και η Γερμανία ως πολύ ακριβή τοποθεσία (λόγω των υψηλών μισθών και της ακριβής ενέργειας), σύμφωνα με μελέτη του IW.

Οι προμηθευτές θα πληγούν σκληρά

Οι προμηθευτές πρέπει να χρηματοδοτήσουν τη μετάβαση στην ηλεκτρονική κινητικότητα από τα κέρδη τους από τις επιχειρήσεις κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Θα χάσουν αυτά τα επενδυτικά κεφάλαια αν συνεχιστεί η ύφεση της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Οι αναφερόμενες πτωχεύσεις αφορούν εταιρείες με κύκλο εργασιών άνω των 10 εκατομμυρίων ευρώ.

Αυτό σημαίνει ότι οικονομικά βαριά ονόματα πτωχεύουν.

Και η ηλεκτροκίνηση προκαλεί προβλήματα…

Eckhardt: «Η ηλεκτροκίνηση, η οποία αρχικά θεωρήθηκε ως ευκαιρία ανάπτυξης, αποδεικνύεται επενδυτικός τάφος για ορισμένες εταιρείες».

Ο επικεφαλής του προμηθευτή Marquardt, Harald Marquardt, δήλωσε στη BILD: «Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία και κυρίως οι προμηθευτές της βρίσκονται σε μια πραγματική πολυκρίση, επειδή μια εκτεταμένη, πολύ δαπανηρή διαρθρωτική αλλαγή -η στροφή στην ηλεκτροκίνηση- συμπίπτει με μια οικονομική ύφεση που διαρκεί εδώ και πολύ καιρό».

Σε αυτό το πλαίσιο, επικρίνει επίσης την IG Metall για «μια εντελώς υπερβολική μισθολογική απαίτηση», επειδή αυτό σημαίνει πρόσθετη επιβάρυνση.

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.