Το Βερολίνο, η Δρέσδη, το Αμβούργο και η Νυρεμβέργη κατέγραψαν το 2024 μεγαλύτερη χρήση δημόσιων μέσων μεταφοράς από ποτέ, σύμφωνα με στοιχεία των τοπικών ενώσεων μεταφορών.
Ρεκόρ χρήσης των δημόσιων μεταφορών στο Βερολίνο, τη Δρέσδη, το Αμβούργο και τη Νυρεμβέργη
Τα στοιχεία των τοπικών ενώσεων μεταφορών που δραστηριοποιούνται στο Βερολίνο, τη Δρέσδη, το Αμβούργο και τη Νυρεμβέργη έδειξαν ότι το 2024 περισσότεροι επιβάτες χρησιμοποίησαν τα μέσα μαζικής μεταφοράς στις τέσσερις γερμανικές πόλεις από ποτέ άλλοτε.
Σε καθεμία από τις πόλεις, τα προ-πανδημικά ρεκόρ που είχαν σημειωθεί το 2019 ανατράπηκαν το 2024.
Στο Βερολίνο, 1,12 δισεκατομμύρια επιβάτες ταξίδεψαν με U-Bahns, λεωφορεία και τραμ που διαχειρίζεται η τοπική ένωση μεταφορών Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), 50 εκατομμύρια περισσότεροι από το προηγούμενο ρεκόρ που είχε σημειωθεί το 2019.
Η Dresdener Verkehrsbetriebe AG (DVB) είχε επίσης μια χρονιά ρεκόρ, εξυπηρετώντας 180 εκατομμύρια επιβάτες.
Σε μια μέση εργάσιμη ημέρα στη Δρέσδη, 606.000 άτομα χρησιμοποίησαν τα λεωφορεία και τα τρένα της DVB.
Σε μια μέση εργάσιμη ημέρα στο Αμβούργο, 2,7 εκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποίησαν το U-Bahn, το λεωφορείο ή το Hochbahn που διαχειρίζεται η Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH), σημειώνοντας αύξηση 6% σε σχέση με τα στοιχεία του 2023.
Η ένωση μεταφορών ανέφερε τις προσφορές εισιτηρίων και την επέκταση του δικτύου λεωφορείων ως δύο πιθανές εξηγήσεις.
Στη Νυρεμβέργη, πάνω από 160 εκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν τις υπηρεσίες της Verkehrs-Aktiengesellschaft (VAG) το 2024, σημειώνοντας αύξηση 6% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Ως κύριοι λόγοι για την αύξηση της χρήσης αναφέρθηκαν τα ποσοστά συνδρομής των εισιτηρίων και η έναρξη δύο νέων γραμμών τραμ.
Ποιες προκλήσεις αντιμετώπισαν οι υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών το 2024;
Ενώ η συνεχιζόμενη δημοτικότητα του Deutschlandticket σημαίνει ότι περισσότεροι άνθρωποι ταξιδεύουν με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, οι τοπικές ενώσεις αντιμετώπισαν διάφορες προκλήσεις.
Στο δελτίο Τύπου που ανακοίνωσε τον αριθμό ρεκόρ επιβατών, η DVB της Δρέσδης προειδοποίησε επίσης ότι η τοπική ένωση στερείται χρηματοδότησης ύψους περίπου 25 εκατομμυρίων ευρώ, η οποία δεν μπορεί να χρηματοδοτηθεί μόνο από την πόλη.
«Για να πετύχει η συνολική κοινωνική πρόκληση της προστασίας του κλίματος και της στενά συνδεδεμένης μετάβασης στις μεταφορές, απαιτείται σαφής δέσμευση για επαρκή χρηματοδότηση των δημόσιων μεταφορών – σε όλα τα πολιτικά επίπεδα», έγραψε η DVB.
Το Βερολίνο αντιμετώπισε και άλλες προκλήσεις.
Ένας αυξανόμενος αριθμός δρομολογίων του U-Bahn ακυρώθηκε κατά τη διάρκεια του έτους λόγω των τεχνικών προβλημάτων του νέου στόλου του U-Bahn, ενώ οι ελλείψεις προσωπικού επιδεινώθηκαν από τα υψηλά ποσοστά αναρρωτικών αδειών που λήφθηκαν.
Το 2024, η BVG προσέθεσε 360 υπαλλήλους στο προσωπικό της που αριθμεί 2.600 άτομα και ελπίζει να προσλάβει άλλους 800 οδηγούς και 300 υπαλλήλους συνεργείων το επόμενο έτος.
