Συνεχίζεται το φιάσκο με την Στουτγάρδη 21: Τουλάχιστον μέχρι το 2026 οι εργασίες

Ο νέος υπόγειος σιδηροδρομικός σταθμός της Στουτγάρδης θα ολοκληρωθεί αργότερα: σύμφωνα με έρευνα της SWR, το μεγάλο κατασκευαστικό έργο δεν θα τεθεί σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2025, αλλά ένα χρόνο αργότερα…

Ένα από τα βασικά προβλήματα είναι η ψηφιοποίηση

Ο νέος κεντρικός σταθμός της Στουτγάρδης θα ολοκληρωθεί αργότερα από το προγραμματισμένο.

Αντί για τον Δεκέμβριο του 2025, η νέα ημερομηνία είναι πλέον το 2026. Λεπτομέρειες για την αναβολή – και για το πώς ακριβώς θα τεθεί σε λειτουργία ο Στουτγκάρδη 21 – θα ανακοινωθούν από την Deutsche Bahn σε συνέντευξη Τύπου με τους εταίρους του έργου την Τρίτη το απόγευμα.

Ωστόσο, η έρευνα της SWR που διεξήχθη τους τελευταίους μήνες δείχνει ότι ένα από τα βασικά προβλήματα είναι η ψηφιοποίηση ολόκληρου του σιδηροδρομικού κόμβου.

Αυτό είναι πιο πολύπλοκο από ό,τι είχε αρχικά υποτεθεί. Αυτό αναφέρουν αρκετοί γνώστες των σιδηροδρόμων.

Το 2026 και αν…

Η SWR έχει ήδη αναφέρει αρκετές φορές ότι η κανονική έναρξη λειτουργίας το 2025 δεν είναι πλέον δυνατή.

Σιδηροδρομικοί εμπειρογνώμονες εξηγούν ότι η πλήρης θέση σε λειτουργία είναι δυνατή μόνο με αλλαγή του χρονοδιαγράμματος.

Αυτό θα σήμαινε ότι ολόκληρος ο σιδηροδρομικός κόμβος Στουτγκάρδη 21, συμπεριλαμβανομένης της νέας τεχνολογίας ασφαλείας, δεν θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία πριν από τον Δεκέμβριο του 2026 το νωρίτερο, δηλαδή όταν θα πρέπει να γίνει η επόμενη αλλαγή του χρονοδιαγράμματος.

Την Τρίτη θα συνεδριάσει η λεγόμενη διευθύνουσα επιτροπή Στουτγκάρδη 21, στην οποία συμμετέχουν εκπρόσωποι του σιδηροδρόμου, της πόλης, του ομόσπονδου κρατιδίου και της περιφέρειας.

Στη συνεδρίαση αυτή, ο Όμιλος σκοπεύει να ενημερώσει τους εταίρους του έργου για τα σχέδιά του σχετικά με την έναρξη λειτουργίας της Στουτγάρδης 21.

Τον Μάρτιο, ο σιδηρόδρομος ανακοίνωσε ότι ο υφιστάμενος τερματικός σταθμός της Στουτγάρδης θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται τουλάχιστον μέχρι το 2026.

Εκείνη την εποχή, δεν ήταν σαφές εάν ο S21 θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία τουλάχιστον εν μέρει.

Η αρχική λειτουργία είχε προγραμματιστεί για τα τέλη του 2019

Η Στουτγάρδη 21 είναι το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό έργο της Γερμανίας.

Περιλαμβάνει όχι μόνο τον νέο υπόγειο σταθμό στην πρωτεύουσα του κρατιδίου, αλλά και την πλήρη αναδιοργάνωση του σιδηροδρομικού κόμβου της Στουτγάρδης με νέους σταθμούς, όπως ο νέος σταθμός υπεραστικών μεταφορών στο αεροδρόμιο, καθώς και σήραγγες, διαβάσεις και γέφυρες.

Η μετατροπή του παλιού τερματικού σταθμού σε υπόγειο διαμπερή σταθμό έχει κοστίσει μέχρι στιγμής περίπου 11,5 δισεκατομμύρια ευρώ.

Κατά την έναρξη της κατασκευής στις αρχές του 2010, η εκτίμηση του κόστους ήταν τρία δισεκατομμύρια ευρώ συν ένα μαξιλάρι κινδύνου ύψους 1,45 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Εκείνη την εποχή, η λειτουργία είχε προγραμματιστεί για το τέλος του 2019. Το έργο αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1990 και εξακολουθεί να είναι αμφιλεγόμενο μέχρι σήμερα.

Στις αρχές Μαΐου 2024, το Διοικητικό Δικαστήριο της Στουτγάρδης απέρριψε τις αγωγές που είχε καταθέσει η Deutsche Bahn κατά του κράτους, της πόλης της Στουτγάρδης, της περιφέρειας και του αεροδρομίου.

Στόχος των αγωγών ήταν να συμβάλουν οι εταίροι του έργου στο πρόσθετο κόστος.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!