Η Volkswagen αντιμετωπίζει σοβαρές οικονομικές προκλήσεις, καθώς το 2024 σημείωσε σημαντική μείωση των κερδών της.
Παρά την ελαφρά αύξηση του τζίρου, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία κατέγραψε πτώση 30,4% στα καθαρά κέρδη, γεγονός που αποδίδεται σε μειωμένες πωλήσεις στην Κίνα και στις ακριβές αναδιαρθρώσεις του ομίλου.
Τι δείχνουν τα οικονομικά αποτελέσματα
Η Volkswagen κατέγραψε καθαρά κέρδη 12,4 δισ. ευρώ, μειωμένα κατά 30,4% σε σχέση με το 2023.
Τα λειτουργικά κέρδη ανήλθαν σε 19 δισ. ευρώ, σημειώνοντας πτώση 15,4%.
Οι πωλήσεις οχημάτων μειώθηκαν κατά 3,5%, ενώ η παραγωγή σημείωσε μείωση 3,8%.
Παρά τη συνολική πτώση, τα συνολικά έσοδα της εταιρείας ανήλθαν σε 324,6 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 0,7%, κυρίως λόγω των χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών της VW.
Αποτέλεσμα της οικονομικής πτώσης είναι η μείωση της μερισματικής απόδοσης, με τη VW να προτείνει μείωση της μερισματικής πληρωμής κατά 30%, στα 6,30 ευρώ ανά μετοχή.
Απολύσεις και περικοπές στον όμιλο VW
Η πτώση των κερδών οδήγησε τη Volkswagen στη λήψη αυστηρών μέτρων εξυγίανσης.
Προβλέπεται περικοπή 35.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030, αριθμός που αντιστοιχεί στο 25% του προσωπικού της.
Παράλληλα, καταργούνται μπόνους και επιδόματα, ενώ παγώνουν οι μισθολογικές αυξήσεις.
Παρόλα αυτά, οι εργαζόμενοι θα λάβουν μπόνους 4.799,50 ευρώ το 2024, καθώς το ποσό βασίζεται σε προηγούμενες χρονιές.
Από το 2025 και το 2026, το μπόνους θα περιοριστεί στα 1.900 ευρώ ετησίως και στη συνέχεια θα αυξηθεί σταδιακά.
Το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης συμφωνήθηκε τον Δεκέμβριο του 2023 ύστερα από σκληρές διαπραγματεύσεις με τη συνδικαλιστική οργάνωση IG Metall.
Προβλέψεις για το 2025 – Τι ανησυχεί τη Volkswagen
Ο οικονομικός διευθυντής της VW, Arno Antlitz, δήλωσε ότι η εταιρεία επενδύει παράλληλα σε τεχνολογίες κινητήρων εσωτερικής καύσης, ηλεκτρικά μοντέλα και λογισμικό, ενώ επιδιώκει να ενισχύσει την παρουσία της στις ΗΠΑ.
Ωστόσο, το μέλλον της Volkswagen περιλαμβάνει πολλούς αβέβαιους παράγοντες.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Donald Trump, απειλεί με αυξημένους δασμούς στις εισαγωγές αυτοκινήτων από την Ε.Ε., κάτι που θα μπορούσε να πλήξει τη VW, η οποία διαθέτει μονάδες παραγωγής στο Μεξικό και τον Καναδά.
Οι γεωπολιτικές εντάσεις μεταξύ Δύσης και Κίνας ενδέχεται να επηρεάσουν τη VW, καθώς η Κίνα παραμένει βασική αγορά για την εταιρεία.
Η μελλοντική πολιτική της Γερμανίας σε σχέση με τις κρατικές επιδοτήσεις για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τη γενικότερη υποστήριξη της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας παραμένει αβέβαιη.
Η Volkswagen επιχειρεί να ισορροπήσει ανάμεσα στις νέες τεχνολογίες και στις προκλήσεις της παγκόσμιας αγοράς, αλλά το οικονομικό της περιβάλλον γίνεται όλο και πιο ασταθές.
