Κάθε δύο χρόνια, τα αυτοκίνητα στη Γερμανία πρέπει να υποβάλλονται σε γενικό έλεγχο. Για να διασφαλίσετε ότι το όχημά σας θα περάσει το TÜV (ΚΤΕΟ) και θα πάρετε το αυτοκόλλητο, θα πρέπει να ελέγξετε το αυτοκίνητό σας μόνοι σας εκ των προτέρων.
Τα στοιχεία από την έκθεση TÜV Report 2024 είναι ανησυχητικά
Ένα στα πέντε αυτοκίνητα αποτυγχάνει στον κύριο έλεγχο λόγω σημαντικών ή επικίνδυνων ελαττωμάτων.
Αλλά ακόμη και μικρές ελλείψεις μπορούν να οδηγήσουν στην άρνηση χορήγησης αυτοκόλλητου σε ένα αυτοκίνητο.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Ομοσπονδιακής Αρχής Μηχανοκίνητων Μεταφορών το 2021, περίπου ένα στα τρία αυτοκίνητα αποτυγχάνει στον κύριο έλεγχο.
Αυτή η ενόχληση μπορεί συχνά να αποφευχθεί αν ελέγξετε το αυτοκίνητο μόνοι σας για ορισμένα σημεία πριν το κάνουν οι υπάλληλοι της TÜV, της Dekra, της GTÜ ή της KÜS.
Η πύλη “WerkstattTipp” και η αυτοκινητιστική λέσχη ACV συνόψισαν επομένως τα συνήθη εμπόδια στο δρόμο προς έναν επιτυχημένο κύριο έλεγχο.
1. Ελλιπή έγγραφα για το TÜV στη Γερμανία
Ακόμη και αν το αυτοκίνητο δεν δίνει αφορμή για παράπονα, ο κύριος έλεγχος δεν μπορεί να περάσει χωρίς πλήρη έγγραφα.
Επομένως, εκτός από την ταυτότητα και την άδεια οδήγησης, να έχετε έτοιμα την άδεια κυκλοφορίας μέρος I, το πιστοποιητικό δοκιμής για τον έλεγχο περιβαλλοντικής συμβατότητας και, εάν είναι απαραίτητο, ένα πιστοποιητικό προσάρτησης.
2. Ελαττώματα στον φωτισμό
Τα ελαττώματα στον φωτισμό κρίνονται συχνότερα κατά τη διάρκεια του κύριου ελέγχου. Σε αυτές περιλαμβάνονται, για παράδειγμα, οι προβολείς, τα φλας ή τα φώτα πινακίδας του οχήματος.
Συνιστάται, επομένως, να ελέγχετε όλους τους λαμπτήρες πριν από τον γενικό έλεγχο και να τους αντικαθιστάτε, εάν είναι απαραίτητο.
Ενώ οι απλοί λαμπτήρες είναι εύκολο να αντικατασταθούν από εσάς, οι προβολείς xenon ή LED απαιτούν συνήθως επίσκεψη στο συνεργείο.
3. Προειδοποιητικά φώτα που αναβοσβήνουν στο καντράν
Ακόμη και αν είναι προφανές, θα πρέπει να αναφερθεί ξανά σε αυτό το σημείο: Εάν ανάψει μια προειδοποιητική λυχνία, για παράδειγμα ABS, αερόσακος ή καθαρισμός καυσαερίων, το όχημα πρέπει να μεταφερθεί στο συνεργείο – πριν από το ΚΤΕΟ.
Εξάλλου, η προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου, για παράδειγμα, υποδεικνύει ότι ένας ή περισσότεροι αερόσακοι δεν θα λειτουργούσαν σε περίπτωση ατυχήματος.
Σε περίπτωση αμφιβολίας, ελέγξτε τη σημασία των αντίστοιχων προειδοποιητικών λυχνιών στο εγχειρίδιο χρήσης.
Η αιτία ορισμένων φωτεινών ενδείξεων που αναβοσβήνουν μπορεί να διορθωθεί από εσάς, σε άλλες περιπτώσεις συνιστάται να επισκεφθείτε το συνεργείο πριν από το TÜV.
4. Ελαττώματα στο σύστημα πέδησης
Πριν από τον κύριο έλεγχο, συνιστάται να ελέγξετε τους δίσκους, τις πλάκες και το σύστημα των φρένων για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργούν σωστά. Το χειρόφρενο πρέπει επίσης να λειτουργεί.
Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε αν υπάρχει αρκετό υγρό φρένων στο δοχείο.
Επιπλέον, οι αισθητοί θόρυβοι κατά το φρενάρισμα μπορεί να υποδεικνύουν σημάδια φθοράς: Οι θόρυβοι τριβής, για παράδειγμα, μπορεί να είναι ένδειξη ότι τα τακάκια των φρένων έχουν φθαρεί.
5 Βάθος πέλματος ελαστικών
Η κατάσταση των ελαστικών είναι επίσης εύκολο να ελεγχθεί, καθώς τα φθαρμένα ή κατεστραμμένα ελαστικά είναι ένας συνηθισμένος λόγος αποτυχίας στον κύριο έλεγχο.
Εκτός από το σωστό μέγεθος, τη σήμανση, τον τύπο και την ηλικία των ελαστικών, οι επιθεωρητές δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στο βάθος του πέλματος – το οποίο πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,6 χιλιοστά
Ωστόσο, η γενική κατάσταση των ελαστικών αποτελεί επίσης κριτήριο για τους επιθεωρητές, οπότε ελέγξτε τα ελαστικά για τυχόν ρωγμές, βαθουλώματα ή κοψίματα.
Τέλος, θα πρέπει να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών.
6. Παρμπρίζ και καθρέφτες
Οι επιθεωρητές εφαρμόζουν ιδιαίτερα αυστηρά κριτήρια κατά τον έλεγχο του παρμπρίζ: Εξάλλου, η ανεμπόδιστη θέα είναι απαραίτητη για την οδική ασφάλεια, ενώ το παρμπρίζ παίζει επίσης βασικό ρόλο στη σταθερότητα του αμαξώματος.
Αυτός είναι άλλος ένας λόγος για τον οποίο ακόμη και ένα μικρό θραύσμα από πέτρα μπορεί να είναι αρκετό για να αποτύχει το ΚΤΕΟ.
Το σύστημα υαλοκαθαριστήρων του παρμπρίζ πρέπει επίσης να λειτουργεί άψογα και ελέγχεται, μεταξύ άλλων, η κατάσταση των ελαστικών των υαλοκαθαριστήρων.
Ελέγχεται επίσης η λειτουργικότητα των καθρεπτών.
7. Πλαίσιο και σύστημα διεύθυνσης
Εάν η ανάρτηση αποκλίνει από τις οδηγίες του κατασκευαστή, αυτό μπορεί να έχει εκτεταμένες συνέπειες για το σύστημα διεύθυνσης, το ίχνος και την πρόσφυση του οχήματος.
Επιπλέον, οι θόρυβοι κατά την οδήγηση μπορεί να αποτελούν ένδειξη ελαττωματικών εξαρτημάτων.
8. Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων
Μια σαφής ένδειξη βλάβης του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένας πολύχρωμος, αστραφτερός λεκές λαδιού κάτω από το όχημα.
Αν το ανακαλύψετε αυτό κάτω από το αυτοκίνητό σας, αναζητήστε την προβληματική περιοχή και αποκαταστήστε την. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε τη στάθμη των υγρών του ψυγείου.
9. Πλήρες κιτ πρώτων βοηθειών
Ακόμη και αν ελπίζουμε ότι δεν χρειάζεστε το κουτί πρώτων βοηθειών: Θα πρέπει οπωσδήποτε να το ελέγξετε πριν από τον κύριο έλεγχο, διότι ένα ελαττωματικό κουτί πρώτων βοηθειών μπορεί να οδηγήσει και σε επόμενο έλεγχο.
Πάνω απ’ όλα, είναι σημαντικό το περιεχόμενό του να συμμορφώνεται με τα ισχύοντα ιατρικά πρότυπα έκτακτης ανάγκης του StVZO και τα υλικά να μην έχουν υπερβεί την ημερομηνία λήξης τους.
Πρέπει επίσης να υπάρχει ένα γιλέκο υψηλής ορατότητας και ένα προειδοποιητικό τρίγωνο.
10. Κόρνα
Ανάλογα με τον δικό σας τρόπο οδήγησης (και τον τρόπο οδήγησης των άλλων χρηστών του δρόμου), η κόρνα χρησιμοποιείται άλλοτε λιγότερο συχνά και άλλοτε συχνότερα.
Σε κάθε περίπτωση, θα ελεγχθεί κατά τη διάρκεια του κύριου ελέγχου – γι’ αυτό κορνάρετε για δοκιμή πριν οδηγήσετε στην TÜV για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί.
GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!
Κάνε Like στη σελίδα μας στο Facebook και ενημερώσου πρώτος για όλες τις τελευταίες εξελίξεις. Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.
