Αντιδράσεις για το σιδηροδρομικό δίκτυο στη Γερμανία

Η σφοδρή χιονόπτωση στο Μόναχο έφερε στο προσκήνιο τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το σιδηροδρομικό δίκτυο στη Γερμανία.

Δεκαετίες υποεπενδύσεων στους σιδηροδρόμους της Γερμανίας ενοχοποιούνται για το χάος σε ορισμένες περιοχές της χώρας, αφού η σφοδρή χιονόπτωση προκάλεσε την ακινητοποίηση μεγάλου μέρους του δικτύου.

Η χιονόπτωση που έφθασε το μισό μέτρο στη Βαυαρία, στη νότια Γερμανία, οδήγησε σε πολυάριθμες βλάβες και προκάλεσε την ακύρωση δεκάδων σιδηροδρομικών δρομολογίων, με τα συστήματα σηματοδότησης και τους ηλεκτρονικούς πίνακες πληροφοριών να δυσλειτουργούν, όπως επισημαίνει ο Guardian σε σχετικό δημοσίευμά του.

Σε ολόκληρη τη χώρα, οι επιβάτες σιδηροδρόμων κλήθηκαν να ακυρώσουν κάθε περιττό ταξίδι εν μέσω του χάους, αφού ο κεντρικός σταθμός του Μονάχου έκλεισε το Σάββατο (02/12) και η εθνική σιδηροδρομική εταιρεία Deutsche Bahn (DB) προειδοποίησε ότι οι «μαζικές διαταραχές» θα συνεχιστούν και στις αρχές αυτής της εβδομάδας.

Ο επικεφαλής της Ένωσης Σιδηροδρόμων και Μεταφορών δήλωσε ότι η DB δεν ήταν κατάλληλα εξοπλισμένη για να αντιμετωπίσει τις καιρικές συνθήκες, ως αποτέλεσμα της πολυετούς υποεπένδυσης.

«Το σλόγκαν της DB “Ταξιδεύουμε σε όλες τις καιρικές συνθήκες” έχει χάσει την αξιοπιστία του», είπε στην εφημερίδα «Augsburger Allgemeine», σημειώνοντας πως μεγάλα τμήματα της σιδηροδρομικής υποδομής της Γερμανίας «τρίζουν και είναι ετοιμόρροπα».

Ο υπουργός Μεταφορών, Φόλκερ Βίσινγκ, του φιλοεπιχειρηματικού FDP, επανέλαβε ότι ο μόνος τρόπος αντιμετώπισης των προβλημάτων είναι μια «γενική αναθεώρηση» ολόκληρου του δικτύου.

«Δεν υπάρχει τρόπος να το αποφύγουμε», σημείωσε χαρακτηριστικά στα γερμανικά μέσα ενημέρωσης, χαρακτηρίζοντας τις βλάβες και την έλλειψη ακρίβειας ως «μη ικανοποιητικές» και πρόσθεσε: «Αυτό οφείλεται στην παραμέληση της υποδομής επί δεκαετίες».

Ο Ντέτλεφ Νόις, πρόεδρος της μη κερδοσκοπικής οργάνωσης Pro Bahn, η οποία εκπροσωπεί τους χρήστες των δημόσιων συγκοινωνιών στη Γερμανία, δήλωσε ότι η Deutsche Bahn ήταν καλύτερα εξοπλισμένη στο παρελθόν για να αντιμετωπίσει τις σκληρές χειμερινές συνθήκες.

«Αντί να επικεντρώνει την προσοχή της στο να βγάλει παχυλό κέρδος, η Deutsche Bahn πρέπει να εστιάσει την προσοχή της στη διασφάλιση της λειτουργίας της επιχείρησης σε καθημερινή βάση», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Χρέη άνω των 30 δισ. ευρώ για την Deutsche Bahn

Η σιδηροδρομική εταιρεία, η οποία είναι εξ ολοκλήρου κρατική, έχει περιγραφεί από την εθνική ελεγκτική υπηρεσία της Γερμανίας «σε μόνιμη κρίση», με χρέη ύψους 30 δισ. ευρώ.

Οι επικρίσεις ήρθαν με αφορμή στοιχεία που δημοσιεύθηκαν το Σαββατοκύριακο (02-03/12), τα οποία έδειξαν ότι τον περασμένο μήνα τα υπεραστικά δρομολόγια της DB είχαν τη λιγότερη ακρίβεια στο επίπεδο των τελευταίων οκτώ ετών.

Σύμφωνα με έκθεση που διέρρευσε στην εφημερίδα «Bild am Sonntag», σχεδόν τα μισά από τα γρήγορα τρένα ICE και IC της DB είχαν καθυστέρηση τον Νοέμβριο.

Εν μέρει φταίνε τα εκτεταμένα κατασκευαστικά έργα που εκτελούνται σε όλο το δίκτυο, ως απάντηση στην πολυετή παραμέληση των γεφυρών, των γραμμών και της γενικής υποδομής.

Ακόμα, η έλλειψη προσωπικού σε συνδυασμό με το υψηλό ποσοστό ασθενειών μεταξύ του εργατικού δυναμικού, κατά τις τελευταίες εβδομάδες, επιδείνωσε την κατάσταση.

Τα στοιχεία δείχνουν μείωση της ακρίβειας των σιδηροδρομικών δρομολογίων κατά σχεδόν 10% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Ταυτόχρονα, ο αριθμός των εργοταξίων είναι αυξημένος κατά 11% σε σχέση με πέρυσι.

Μια μεγάλη αναμόρφωση του σιδηροδρομικού δικτύου ανακοινώθηκε από την κυβέρνηση μαζί με την DB το φθινόπωρο, εν μέσω αυξανόμενης ανησυχίας για την κακή αξιοπιστία των υπηρεσιών, η οποία – σύμφωνα με τους ειδικούς 0 έχει σημαντικό αντίκτυπο στη γερμανική οικονομία και επηρεάζει αρνητικά τις προσπάθειες να πειστούν οι άνθρωποι να εγκαταλείψουν τα αυτοκίνητά τους για – πιο φιλικές προς το περιβάλλον – εναλλακτικές λύσεις.

Η ίδια η αναβάθμιση θα οδηγήσει σε αύξηση των καθυστερήσεων μέχρι την προγραμματισμένη ολοκλήρωση των έργων, που αναμένεται το 2030, όπως έχει προειδοποιήσει η DB.

Την ίδια στιγμή, οι επιβάτες έχουν αντιμετωπίσει σημαντικές, συχνά πάνω από τον πληθωρισμό, αυξήσεις στα εισιτήρια.

Πηγή: iEisideis

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!