Πτώση πωλήσεων – Άνοδος τιμών: Φθινόπωρο τρόμου για την αυτοκινητοβιομηχανία

200.000 λιγότερες πωλήσεις νέων αυτοκινήτων το 2023

Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων σημειώνει αρνητική πορεία, με χώρες όπως η Γερμανία και η Ιταλία να καταγράφουν μείωση στις πωλήσεις τους για τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Dudenhöffer, στην ΕΕ, την Ελβετία, τη Νορβηγία και την Ισλανδία αναμένεται να καταγραφούν συνολικά 10,7 εκατομμύρια νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων – 200.000 λιγότερες σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Μειωμένες πωλήσεις και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά επηρεάζει σημαντικά και τα ηλεκτρικά οχήματα.

Οι πωλήσεις νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν ήδη μειωθεί κατά 90.000 μονάδες (ή 8,3%) μέχρι τον Αύγουστο.

Μέχρι το τέλος του έτους, αναμένεται συνολική μείωση 140.000 οχημάτων σε σύγκριση με το 2022.

Αύξηση τιμών στα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης για αντιστάθμιση των απωλειών

Προκειμένου να αντισταθμίσουν τις απώλειες από τις χαμηλότερες πωλήσεις, οι γερμανικές και ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν προχωρήσει σε αυξήσεις των τιμών πώλησης για τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Σύμφωνα με ανάλυση του «Center Automotive Research» (CAR) στο Μπόχουμ, οι τιμές των 20 πιο δημοφιλών κινητήρων εσωτερικής καύσης αυξήθηκαν κατά 10% από τον Απρίλιο.

Αντίθετα, οι αυξήσεις στις τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ήταν πιο συγκρατημένες, με μόλις 4%.

Ο Dudenhöffer επισημαίνει ότι φαίνεται να υπάρχει μια στρατηγική που στοχεύει στη μείωση της διαφοράς τιμής μεταξύ των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης και των ηλεκτρικών οχημάτων μέσω αυξημένων τιμών για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ωστόσο, αυτή η στρατηγική δεν περιλαμβάνει μεγαλύτερες εκπτώσεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά υψηλότερες τιμές καταλόγου για τα παραδοσιακά μοντέλα.

Αβέβαιο το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας – Απαισιόδοξες προβλέψεις για τη Γερμανία

«Οι επόμενοι μήνες θα είναι πολύ πιο δύσκολοι για τον κλάδο από ό,τι ήταν κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορωνοϊού», δηλώνει ο Dudenhöffer.

Δεν αναμένει καμία ουσιαστική ανάκαμψη πριν από το 2026 και εκτιμά ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Stellantis (Opel, Peugeot, Fiat), θα χρειαστεί να μειώσουν τις προβλέψεις τους για τα κέρδη τους.

Η κατάσταση για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ιδιαίτερα ανησυχητική, καθώς οι πωλήσεις γερμανικών αυτοκινήτων στην κινεζική αγορά, στην οποία είχε δοθεί ιδιαίτερη έμφαση, παρουσιάζουν ραγδαία μείωση.

Αυτό θα μπορούσε να έχει σοβαρές επιπτώσεις για τον ρόλο της Γερμανίας ως κεντρικού παίκτη στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων.

Ο καθηγητής Dudenhöffer προειδοποιεί ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να επανεξετάσουν τις στρατηγικές τους για να ανταποκριθούν στις προκλήσεις της εποχής και να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητά τους σε ένα αβέβαιο οικονομικό περιβάλλον.

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.